родился Джанкарло Физикелла
14 января 1973 года…
…в Риме родился в определённом смысле человек-синоним Рубенса Баррикелло (Rubens Barrichello) — Джанкарло Физикелла (Giancarlo Fisichella).
Начал итальянец свою карьеру традиционно — с картинга, шагнув оттуда в возрасте 19 лет прямо в формулу-3 (практически тоже самое 13 лет спустя проделает Макс Верстаппен (Max Verstappen)). Выиграв итальянский чемпионат в 1994-м и победив в Монако, на следующий год римлянин становится тест-пилотом «Минарди» (Minardi), а, чтобы не терять гоночной хватки, поехал в ДТМ (относительно неплохо).
Оставшись в немецкой (ставшей уже международной) серии ещё на год, Физикелла поехал и в «Формуле-1», но «Минарди» нужны были деньги и его заменили на… Джованни Лаваджи (Giovanni Lavaggi). Отличный поворот карьеры, сулящий удачу и успехи. Надо было ещё тогда задуматься.
На 1997-й итальянцу удалось подписать контракт с «Джордан» (Jordan) и весьма бодро провести сезон, заработав два подиума и почти победив в Германии. Но Физико берёт и делает первую (и не последнюю) ошибку в своей карьере — переходит в «Бенеттон» (Benetton). В итоге ирландцы прогрессируют, а итальянец — медленно скатывается на дно, и после 2001-го, несмотря на подиум, добытый в таком тяжёлом сезоне, оказывается никому не нужен. Ну, почти никому — его принимают обратно в «Джордан». Но и в этот раз Физикелла попадает в команду, которая начинает скатываться вниз.
Бразилия-2003 принесла Джанкарло первую в Ф1 победу, но в типичном для итальянца стиле — кубок он получил только через две недели, так и не постояв на верхней ступеньке пьедестала. Без денег остаться в команде Эдди Джордана (Eddie Jordan) на 2004-й шансов не было (да и смысла тоже, если честно), поэтому Физикелла решил пересидеть в «Заубуре» (Sauber), а в 2005 году итальянец получает шанс всей жизни — его подписывают в «Рено» (Renault).
Физикелле бы задуматься, что не просто так оттуда на мороз выгнали Ярно Трулли (Jarno Trulli), но нет. Более того, оптимизма ему добавила и победа на первом же этапе. Но потом была череда сходов, а следующий подиум был добыт аж только на 15-м (!) этапе. А проиграв на последних кругах Кими Ряйккёнену (Kimi Raikkonen) Большой приз Японии Физикелла сам выбрал свою судьбу — после такого команда даже в принципе не рассматривала его как ровню Фернандо Алонсо (Fernando Alonso).
Проведя более радостный 2006-й, итальянец внезапно стал лидером французской команды в 2007-м и даже привёл её к третьему месту в Кубке конструкторов, но с возвращением Алонсо в коллектив Физикелла стал там не нужен, причём не только французам, но и многим другим, найдя в итоге себе пристанище в… «Джордан»! Ладно, в «Форс Индия» (Force India), но, по сути, — попав в третий раз в одну и ту же команду. В 2008-м ему только один раз удалось финишировать в топ-10, а 2009-й вновь стал ещё одним случаем «потрачено».
Индийская команда сконструировала оригинальный автомобиль VJM02 — он был заточен только под две трассы, Спа и Монцу. В Бельгии Физикелла добыл поул и выиграл старт. И мог бы выиграть и гонку, но безголовый Роман Грожан (Romain Grosjean) устроил аварию на старте (походу, Спа-Франкоршан — это его любимое место для подобных перформансов), и на рестарте Ряйккёнен (вновь, ага) за счёт КЕРС (KERS) забрал себе первое место (и победу). Ну а после Физикелла делает фатальный выбор — он принимает приглашение «Феррари» заменить на следующей гонке (и до конца сезона) Луку Бадоера (Luca Badoer). И финиширует в Монце 9-м. В то время как Адриан Сутиль (Adrian Sutil) там же за рулём «Форс Индии» стартует с первого ряда и приезжает 4-м с быстрейшим кругом гонки. Без сомнения, будь на его месте итальянец, у «индусов» была бы победа, а у итальянца случился бы новый поворот в карьере. А так после безрадостного конца сезона с «красными» Физикелла остаётся в роли энного тест-пилота «Феррари» с правом выходить на старт в гонках ГТ за рулём полузаводских автомобилей из Маранелло.
В которых итальянец выступает и поныне (начало 2023-го), с переменным успехом: титул в зачёте ГТЕ-Про серии Ле-Ман в 2011-м, две победы в своём классе в «24 часа Ле-Мана», победа в категории ГТ в «Малом Ле-Мане» 2016 года, но всё это как-то мелковато как для бывшего гонщика Ф1, верно?
Из интересных фактов в карьере Физикеллы стоит отметить, что по состоянию на январь 2023 года он является последним итальянцем, побеждавшим в гран-при (Малайзия-2006).