родился Бруну Сенна
15 октября 1983 года…
…родился Бруну Сенна (Bruno Senna Lalli), племянник трёхкратного Чемпиона мира Формулы-1 Айртона Сенны (Ayrton Senna).
Считается, что в 1993 Айртон сказал: «Если вы думаете, что я быстр, то вы ещё не видели моего племянника Бруну». Но после смерти дяди и гибели отца в результате аварии на мотоцикле 1996 мать Бруну наложила запрет на занятия автоспортом сына. Который, однако, был снят в 2004-м после покатушек за рулём Lotus 98T и последовавших за этим уговоров со стороны Бергера (Gerhard Berger). В следующие пару лет карьера развивалась стремительно — не имея никакого картингового опыта, Бруну Сенна на второй год становится бронзовым призёром британской Ф3 (2006), на второй же год выступлений в GP2 выигрывает вице-чемпионский титул и близится к подписанию контракта в Ф1.
В ноябре 2008 года Бруну Сенна провёл свои первые тесты в «Формуле-1» за рулём Honda. В первый день он более секунды привёз Лукасу ди Грасси (Lucas di Grassi), который к тому моменту имел более 2000 км наката за рулём автомобиля Ф1, а во второй день всего 0.3 сек. проиграл Дженсону Баттону (Jenson Button). Всё шло к тому, что бразилец становился вторым гонщиком японской команды, как внезапно Honda объявила о своём уходе из ЧМ Ф1. Росс Брон (Ross Brawn) колебался на счёт кандидатуры второго гонщика между Баррикелло (Rubens Barrichello) и Сенной, но в итоге решил сделать ставку на опыт. А подпиши он Бруну, карьера того могла сложиться совсем по-другому… В итоге бразилец не находит себе места в гонках гран-при на 2009 год, отклоняет предложение Mercedes на выступления в DTM, но пробует себя в спортпрототипах, где в LMS дважды финиширует третьем.
На 2010-й удаётся подписать контракт с HRT (переговоры шли также и с Lotus и Manor), но большой славы это не приносит — лучшими результатами стали 18-е место на старте в Бельгии и 14-е на финише в Японии, — команда дебютировала в ЧМ Ф1, плюс Сенна сел за руль без каких-либо тестов. Однако в начале 2011 года выпадает шанс получить место в Renault в качестве замены травмированному Кубице (Robert Kubica): бразилец проигрывает конкурс за место Хайдфельду (Nick Heidfeld), впрочем, заменив немца во второй половине сезона. И вновь без особых успехов — лишь один финиш в первой десятке, и в конце сезона становится понятно, что продления сотрудничества не будет: новые владельцы предпочли взять в пару к Ряйккёнену (Kimi Raikkonen) Грожана (Romain Grosjean). Сенне всё же удаётся остаться в ЧМ Ф1 ещё на один сезон, договорившись с Williams, но 12 аварий в 20 гонках, а также тот факт, что Мальдонадо (Pastor Maldonado) одержал победу и вообще смотрелся гораздо лучше, перевесили 10 финишей в топ-10 и команда предпочла подписать на 2013-й своего протеже Боттаса (Valtteri Bottas). В этот раз Бруну остался без места в Ф1 окончательно и бесповоротно. Итогом выступлений в ЧМ Ф1 стали 47 гран-при (46 стартов), 11 финишей в топ-10 (лучший результат — 6-й в Малайзии в 2012-м), лучший старт — с 7-го места в Бельгии-2011 и быстрейший круг, установленный во время БП Бельгии 2012 года.
После ухода из Ф1, отъездив два сезона в качестве заводского гонщика Aston Martin в гонках GT, 2015-й Бруну Сенна встретил в качестве гоночного инструктора McLaren P1 GTR, гонщика полузаводской команды автомобилей из Уокинга в GT, а также выступая в формуле-э (10-й по итогам 2014/2015, сохранил место на 2015/2016, который закончил с большим количеством очков, одним подиумом, но 11-м). Остаться на третий сезон в электроформуле не получилось, однако в гонках спортивных автомобилей Сенна-младший ушёл на повышение, перейдя в LMP2, где на данный момент (середина октября 2016-го) занимает вторую строчку зачёта своего класса в WEC. Также бразилец стал членом вещательной команды Ф1 британского Channel 4 (два года до этого он уже работал со Sky F1).
Если подвести промежуточный итог карьере Бруну Сенны, то Айртон был прав — племянник действительно быстр. Но путь его в автоспорте получился скомканным и хаотичным, и не в последнюю очередь — из-за тени дяди, которая создала ненужный прессинг и завышенные ожидания, а также из-за плохих автомобилей и неграмотного менеджмента.