родился Мика Сало
30 ноября 1966 года…
…родился финский автогонщик Мика Сало (Mika Salo), выступавший в Чемпионате мира Формулы-1 в 1994-2002 гг. Став вице-чемпионом британской Ф3 в 1990-м, он не смог продолжить карьеру в Европе и перебрался в японскую Ф3000, где провёл 4 сезона (7-й в 1994 году), и, благодаря выступлением в ней, дебютировал в «Формуле-1» — на БП Японии’94 за рулём Lotus. Команда осталась очень довольна гонщиком, даже подписала с ним предварительный контракт на 1995-й, но Сало предпочёл принять предложение Tyrrell, забрав с собой своих спонсоров — это стало одной из окончательных причин краха легендарного коллектива.
В Ф1 Сало всегда ходил в «подающих надежды», но техника в его распоряжении оставляла желать лучшего — за рулём Tyrrell и Arrows он блистал только на улицах Монако. Оставшись без места на 1999-й, он сначала подменил травмированного Зонту (Ricardo Zonta) в BAR, а потом ему выпал шанс всей жизни — финн занял место сломавшего ногу Михаэля Шумахера (Michael Schumacher) за рулём Ferrari. Сало вполне мог победить в Германии, но в командных интересах выпустил на первое место Ирвайна (Eddie Irvine). В конце сезона был ещё один подиум в Монце, и эти два результата стали лучшими для финского гонщика в гонках гран-при. Благодаря связям «Скудерии» он получил место в Sauber на 2000-й (хотя рассчитывал стать №2 при немецком гонщике), но предпочёл не продлевать контракт — а зря, 2001-й стал лучшим в истории швейцарской команды, и кто знает, что бы показал опытный Мика за рулём того автомобиля.
Вместо этого Сало провёл один сезон с Toyota на тестах в рамках подготовки к дебюту японцев в Чемпионате мира Ф1, а в первом же гран-при команды добыл для японцев очки, финишировав 6-м в Австралии. После этого было 6-е место в Бразилии, однако в дальнейшем сезон пошёл на спад, гонщик и команды были недовольны друг другом и в конце года Мика был уволен из команды.
С 2003-го Сало выступает в различных гонках спортивных автомобилей, преимущественно класса GT, в его активе чемпионский титул в ALMS (класс GT2) в 2007 году, две победы в классе GT2 в Ле-Мане (2008—2009) и победа в «12 часа Батёрста» в 2014-м. Финн пробовал себя и в чэмпкарах, где провёл последние четыре гонки сезона в 2003-м за PK Racing, став четвёртым за год гонщиком команды и принеся ей первый подиум, однако продолжения сотрудничество не получило.
Финн де-факто закончил карьеру в 2015-м, однако по приглашению российской стороны провёл пару гонок в российском туринге. С 2013 года Мика Сало работает в SMP Racing, став в 2015-м году спортивным директором североевропейского формульного чемпионата SMP F4.