родился Эд Шейфер
23 июня 1915 года
в Нью-Йорке, посёлок Флорал Парк (Floral park, New York), родился один из лучших гонщиков на миджетах в истории этого спорта — Эд Шейфер (Carl Edward «Dutch» Schaefer). Любовь к скорости у Эда Шейфера проявилась в детстве, когда он гонял на велосипеде по Манхэттену (Manhattan). В возрасте 14 лет Шейфер начал стартовать в мотогонках, но лишь через два года получил заводскую поддержку – от Excelsior Motor Company, а ещё через два года став заводским гонщиком Indian Motor Cycle Company. Но, несмотря на определённые успехи, он в 1936 году сменил два колеса на четыре, начав карьеру за рулём миджета на треках Кросс Бэй (Cross Bay) и Дир парка (Deer park) в Нью-Йорке. Маленькие юркие автомобили были выбраны Шейфером не случайно – они позволяли гоняться практически на протяжении всей недели, в отличие от больших автомобилей, где старты происходили один раз – в выходные.
В 1940 пришли первые ощутимые успехи — Шейфер стал чемпионом трека Сидерхарст (Cedarhurst, New York), а выступления в первые послевоенные годы превратили Эда Шейфера в легенду – в 1946 он одержал 25 побед в основных гонках по всей стране, а также стал чемпионом трека стадиона «Йеллоу Джэкет» в Филадельфии (Yellow Jacket Speedway, Philadelphia), повторив это достижение в 1948 году. В 1947 году, когда он был практически непобедим, Шейфер стал обладателем престижного кубка «Король жужиков» («King Doodlebug») – награды, учреждённой Вальтером Буллом (Walter Bull), основателем Illustrated Speedway News, и вручаемой лучшему гонщику на миджетах по итогам года. Как он сам отмечал в интервью спустя двадцать лет, для него именно этом приз стал наивысшим достижением в карьере.
В 1952 году Шейфер, сменив Стива Макграта (Steve McGrath), был избран президентом ARDC (American Racing Drivers Club), клуба, одним из основателей которого он стал в 1939 году, и в котором занимал пост вице-президент с 1950 года. Своими дальнейшими действиями новоизбранный президент фактически спас одну из старейших гоночных ассоциаций США от исчезновения — в 1948 году гонки на серийных автомобилях (stock cars) начали набирать популярность и гонщики массово стали переключаться на эту категорию. Шейфер смог сплотить вокруг себя небольшую группу преданных ARDC владельцев автомобилей и гонщиков, и постепенно превратил клуб в самого влиятельного организатора гонок миджетов на Атлантическом побережье США. Благодаря своим успехам в организации гонок Шейфер переизбирался президентом 15 раз подряд и занимал руководящий пост в ARDC до конца 1968 года (хотя хотел уйти в отставку ещё в 1964), когда его сместили, избрав президентом владельца автомобилей Кена Бренна (Ken Brenn). На конец его 16-летнего правления количество проводимых ARDC в год гонок дошло до 51 с суммарным призовым фондом в 93 тыс. дол. За заслуги перед клубом Эд Шейфер получил пожизненное членство в ARDC.
Организовывая гонки, Эд Шейфер сам же в них и стартовал, выиграв в 1956, 1957, 1960 и 1965 годах чемпионат ARDC, установив до сих пор не превзойдённый рекорд по наибольшему числу побед за историю гонок этой организации. Он также стартовал и в гонках, организованных другими организациями — NEMA (Northeastern Midget Association), AAA, USAC и даже NASCAR, и также выигрывал их, не в последнюю очередь благодаря тому, что в распоряжении чемпионов всегда была первоклассная техника. Тем не менее, Шейфер был не так успешен в других гоночных категориях и очень редко выходил на старт гонок за рулём не-миджета. Он мог стартовать в Индианаполисе в 1958 году, но не был допущен к заездам новичков.
На протяжении 1960-х годов Шейфер выиграл более 80 гонок, особо успешным оказался, несмотря на проигрыш чемпионата Лену Дункану (Len Duncan), 1967-й год – в 38 гонках он финишировал в первой тройке 19 раз, одержав 9 побед, причём в одном случае весь цвет национальных гонщиков миджетов USAC был обогнан им на круг. Кроме того, по итогам выступлений в 1967 году на треке стадиона Герши (Hershey Stadium) Шейферу был вручён Золотой шлем (Golden Helmet Award) за наибольшее количество очков, заработанных на этой трассе. А в сентябре того же года «Дач» Шейфер установил уникальное достижение, выиграв 5 гонок за три дня.
Несколько раз за карьеру Шейфер попадал в леденящие душу аварии, но выходил из них практически без травм, пока в 1969 году, во время гонки на треке Айслип, Лонг-Айленд (Islip, Long Island, New York), в результате столкновения с Ларри Райсом (Larry Rice) он не получил тяжёлые травмы и был доставлен в больницу в критическом состоянии (Райс погиб) с переломом таза и плеча. Проведя в больнице 8 недель, Шейфер после выписки начал стремительно восстанавливать форму, и в мае 1970 вернулся за руль миджета. Приближаясь к седьмому десятку, Шейфер тем не менее оставался востребованным и возглавил в 1973 году другую организацию миджетов — SMRC (Super Midget Racing Club), в том же году выиграв их чемпионат. И даже в своей последней гонке – в 1977 году, на грунтовом треке ярмарочного комплекса Блумсберга (Bloomsburg, Pennsylvania), в возрасте 62 лет, он финишировал первым!
На трассе Шейфер был жёстким гонщиком-профессионалом, с которым всегда было очень тяжело бороться, но за которым всегда было интересно наблюдать. Некоторые соперники называли Шейфера «демоном», а его прозвище «Дач» произошло от сокращения «Летучий голландец» (Flying Dutchman). Вне трассы Эд Шейфер был скромным человеком с хорошими манерами и отличным чувством юмора. Он был весьма энергичным бизнесменом, который в тяжёлых ситуациях не отчаивался и продолжал гнуть свою линию, что, безусловно, помогало ему так долго руководить ARDC. В повседневной жизни Шейфер водил Lincoln, его любимой едой были креветки, любимыми актёрами — Джон Уэйн (John Wayne) и Бетт Дэвис (Bette Davis), любимыми музыкантами — Гарри Джеймс (Harry James), Перри Комп (Perry Comp) и Пегги Ли (Peggy Lee). Умер Эд Шейфер в 1978 году.