родился Юрки Ярвилехто
31 января 1966 года…
…родился финский гонщик Юрки Ярвилехто (Jyrki Juhani Järvilehto), из-за европейских журналистов и своего менеджера, Кеке Росберга (Keke Rosberg) ставший просто Джей-Джеем Лехто (J.J. Lehto).
Чемпион британской и европейской «Формулы Форд 2000» (Formula Ford 2000) в 1987-м и британской Ф3 в 1988-м, уже в 1989 году, параллельно с выступлениями в международной Ф3000, Лехто дебютирует в «Формуле-1» за команду «Оникс» (Onyx). Особой славы два года выступлений за маленький британский коллектив не принесли, и в 1991-м финн перебирается в более крупную, но всё также небольшую команду, «Скудерия Италия» (Scuderia Italia). В Имоле’91 был добыт подиум (3-е место), но этот финиш для финнского гонщика остался единственным результативным за два года.
На 1993-й был подписан контракт с дебютантом Ф1 «Заубер» (Sauber), и Лехто приносит швейцарской команде очки в её первом гран-при, финишировав 6-м в Южной Африке. Далее было 4-е место в Имоле, и, несмотря на отсутствие финишей в очках до конца сезона, финн получил контракт с «Бенеттон» (Benetton) на 1994 год, опередив в борьбе за него Микеле Альборето (Michele Alboreto) и Луку Бадоера (Luca Badoer).
Однако радужным надеждам не суждено было сбыться — на тестах Лехто попал в аварию, которая закончилась для финна сломанной шеей. Восстановившись к европейской части сезона, Лехто уже не мог демонстрировать прежнюю скорость и потерял место в кокпите в пользу Йоса Верстаппена (Jos Verstappen). Вернувшись за руль на время дисквалификации Михаэля Шумахера (Michael Schumacher) и проведя последние две гонки сезона за «Заубер», Лехто распрощался с «Формулой-1» в конце 1994-го.
В дальнейшем он выступал в ДТМ (13-в 1995 и 5-й в 1996 гг.), ФИА ГТ (2-й в 1997-м), чемпкарах (20-й в 1998-м), а также с 1999-го по 2005-й в Американской серии Ле-Ман (серебро в ГТ в 2001-м, чемпион (2004) и две бронзы (2003, 2005) в ЛМП900/ЛМП1). Кроме того, в 1999 и 2005 гг. Юрки Ярвилехто победил в «12 часах Сибринга», а в 1995-м и 2005-м — и в «24 часах Ле-Мана», также выиграв гонку в своём классе в 2003 году. Начиная с 2006-го, Лехто лишь эпизодически выходил на старт — в «24 часах Дейтоны» в 2007-м, в серии «Спидкар» (Speedcar) в 2008-м (16-й по итогам шести гонок) и Ралли Арктика (2006 и 2009). Помимо этого, в 2001-2010 гг. финн работал комментатором «Формулы-1» на МТВ3 (MTV3).
В июне 2010 года Лехто попал в аварию на катере на канале в Таммисаари, которая закончилась для него травмами и гибелью его пассажира и вылилась в уголовное преследование и тюремный срок — якобы бывший гонщик, находясь под воздействием алкоголя, допустил столкновение с опорой моста. Позднее приговор был пересмотрен отменён за недостатком доказательств. Однако вся эта история негативно отразилась на жизи Юрки, который вынужден был оставить работу в «Макларен» (McLaren), где он занимался обучением клиентов навыкам вождения спорткаров, а также уйти из публичного пространства и фактически прекратить работать с молодыми гонщиками из Финляндии. Правда, с 2018 года Лехто всё же связан с финским картингом, где работает в качестве механика и тренера молодых дарований.