01 декабря 2015 года…

…на трассе Яс-Марина (Yas-Marina) прошли шинные тесты «Пирелли» (Pirelli), участие в которых приняли все команды «Формулы-1». Из-за того, что в следующие дни там же должны были пройти тесты автомобилей серий ГП2 и ГП3 (GP2 Series, GP3 Series), заезды не удалось разбить на два дня и гонщикам пришлось отработать 12 часов подряд, с девяти утра до девяти вечера, проведя последние часы под искусственным освещением.

Во время тестов оценивались различные варианты шин типа ультра-софт для 2016 года, при этом итальянцы запретили командам собственные технические новинки. Команды получали шины без маркировки и задание, сколько кругов и в каком режиме нужно проехать; в квалификационном режиме гонщики также не работали. В большинстве команд разделили 12-часовую программу между двумя пилотами – в «Феррари» (Ferrari), «Ред Булл» (Red Bull) и «Торо Россо» (Toro Rosso) работали с представителями основного состав. На этом настояли в «Пирелли», т.к. им нужна была качественная обратная связь по поводу эффективности шин новой конструкции и нового состава. Также по просьбе итальянцев тесты сделали закрытыми для прессы и болельщиков.

Из-за невозможности тестирования новинок этого в «Мерседес» (Mercedes) и «Макларен» (McLaren) решили использовать тест-пилотов Паскаля Верляйна (Pascal Wehrlein) и Стоффеля Вандорна (Stoffel Vandoorne), «Заубер» (Sauber) и «Форс Индия» (Forc India) разделили время между основным гонщиком и зелёным новичком (Аддерли Фонг (Adderly Fong) и Альфонсо Селис-младший (Alfonso Celis Jr) соответственно), а в «Манор» (Manor) и вовсе отдали места в кокпите напрокат Рио Харьянто (Rio Haryanto) и Джордану Кингу (Jordan King), причём для Кинга это также стало первым опытом управления техникой Ф1.

Быстрейшее время, намотав 99 кругов без единой поломки (невиданное в том году дело!), показал Вандорн, опередивший на треть секунды Кими Ряйккёнена (Kimi Raikkonen). Совсем немного финскому гонщику «Феррари» уступил Маркус Эрикссон (Marcus Ericsson), а топ-5 замкнули Джолион Палмер (Jolyon Palmer) и Зебастиан Феттель (Sebastian Vettel). Гонщики «Ред Булл» Дэниел Риккардо (Daniel Ricciardo) и Даниил Квят показали 7-й и 11-й результаты, на место впереди «младших быков» Макса Верстаппена (Max Verstappen) и Карлоса Сайнса-мл. (Carlos Sainz Jr), которые стали 8-м и 12-м. Топ-10 замкнули Нико Хюлькенберг (Nico Hulkenberg) и Валттери Боттас (Valtteri Bottas).

Результаты тестов

1. Стоффель Вандорн, «Макларен Хонда», 1’44.103, 99 кругов
2. Кими Ряйккёнен, «Феррари», 1’44.456, 56 кругов
3. Маркус Эрикссон, «Заубер Феррари», 1’44.480, 50 кругов
4. Джолион Палмер, «Лотус Мерседес», 1’44.568, 90 кругов
5. Зебастиан Феттель, «Феррари», 1’44.940, 56 кругов
6. Паскаль Верляйн, «Мерседес», 1’45.605, 107 кругов
7. Дэниел Риккардо, «Ред Булл Рено», 1’45.805, 57 кругов
8. Макс Верстаппен, «Торо Россо Рено», 1’45.849, 54 кругов
9. Нико Хюлькенберг, «Форс Индия Мерседес», 1’45.852, 71 кругов
10. Валттери Боттас, «Уильямс Мерседес», 1’45.940, 103 кругов
11. Даниил Квят, «Ред Булл Рено», 1’46.309, 48 кругов
12. Карлос Сайнс-мл., «Торо Россо Рено», 1’46.995, 56 кругов
13. Аддерли Фонг, «Заубер Феррари», 1’48.439, 57 кругов
14. Альфонсо Селис-мл., «Форс Индия Мерседес», 1’48.545, 65 кругов
15. Рио Харьянто, «Маруся Феррари», 1’49.593, 56 кругов
16. Джордан Кинг, «Маруся Феррари», 1’49.661, 59 кругов