01 октября 1922 года

на следующий день после гонок на треке Фресно (Fresno Speedway) в отеле «Фресно» (Fresno Hotel) прошла конференция, посвящённая вопросам развития автоспорта в Калифорнии. Встреча была организована мистером Николсоном (D.V. Nicholson), представителем ААА в Калифорнии, который специально для этого приехал из Сан-Франциско. Помимо него присутствовали: от центрального офиса ААА — Л.А. Нэрс (L.A. Nares), Э.М. Янг (A.M. Young) – руководитель гоночной ассоциации Лос-Анджелеса (Los Angeles Speedway Association), Фрэнсис О’Коннор (J. Francis O’Connor) — президент гоночной ассоциации Северной Калифорнии (Northern California Speedway Association), мистер Паттерсон (H.E. Patterson) – руководитель торгово-промышленной палаты округа Фресно, в т.ч. и трека Фресно, а также стартер ААА Фред Вагнер (Fred Wagner).

Помимо будущего автогонок в регионе обсуждались и другие вопросы — вопросы спортивного и технического регламента, в частности, связанные с уменьшением рабочего объёма двигателей для автомобилей, стартующих в Индианаполисе весной 1923 года, со 183 до 122 кубических дюймов (с 3 до 2 л). Одним из результатов конференции стало отправленное Паттерсоном в течении недели после совещания письма на имя мистера Минса (A.M. Means) из ААА с протестом против проведения гонок на близких друг от друга датах, т.к. это не позволяет гонщикам должным образом подготовиться к следующим заездам в случае технических неполадок или аварий. Причиной письма стала гонка в Канзасе, которая прошла за две недели до заездов на треке Фресно.