родилась Джанет Гатри
07 марта 1938 года…
…родилась Джанет Гатри (Janet Guthrie), в какой-то мере даже легендарная американская автогонщица.
Родившись в семье пилотов, Гатри с малых лет увлекалась авиацией, и в 18 лет уже имела лицензию пилота. Однако в то время женщин не брали на работу лётчиками в коммерческие авиалинии или в армию, поэтому Джанет выбрала для себя карьеру в аэрокосмической индустрии, получив профильное образование, устроившись после окончания вуза в «Репаблик Авиэйшн» (Republic Aviation), причём попала она в программу, которая легла в основу полётов «Аполлонов»,
Попытка пройти отбор в астронавты не увеньчалась успехом — у Гатри не было научной степени, — но к тому времени (1963-й) у неё уже был «Ягуар» (Jaguar XK140) и гоночная лицензия Клуба спортивных автомобилей Америки (SCCA). Победив дважды в своём классе в «12 часах Сибринга», Гатри с 1972 года окончательно оставила свою основную работу, полностью переключилась на автомобильные гонки, стартуя на машине собственной подготовки.
А во второй половине 1970-х Джанет Гатри дебютировала в гонках чемпкаров и высшем дивизионе НАСКАР (NASCAR). В 1976-м ей позвонил Ролла Воллстедт (Rolla Vollstedt) и предложил проехать на его автомобиле «Инди-500». Гатри прошла тесты для новичков в Индианаполисе, но техника явно уступала в скорости, и квалифицироваться на ней у гонщицы шансов практически не было. Из-за этого способности Джанет подверглись масированной критике, однако Эй-Джей Фойт (A.J. Foyt) предоставил гонщице свой запасной автомобиль, и в последней тренировке перед квалификацией по итогам четырёх кругов время Гатри было равным девятому квалификационному результату. Критики сразу же умолкли, однако предоставлять этот же автомобиль для квалификационной попытки Фойт всё же не стал.
Однако шумихой вокруг Гатри воспользовалься промоутер гонки НАСКАР «Кока-Кола-600» (Coca Cola 600) Хампи Уилер (Humpy Wheeler), который нашёл для гонщицы достаточно быстрый автомобиль, за рулём которого Джанет не просто дебютировала в Кубке — она финишировала 15-й! А в 1977 году Джанет Гатри и вовсе стала первой женщиной, которая квалифицировалась для участия в «Дейтона-500» и «500 миль Индианаполиса»! Более того, в гонке НАСКАР она сходу финишировала 12-й, несмотря на то, что под финиш у автомобиля отказали два цилиндра. Лучшими же её результатами в этих двух легендарных стали 11-е (1980) и 9-е места (1978) соответственно.
Всего же в 1976-1980 гг. Гатри провела 33 гонки в высшем дивизионе НАСКАР (лучший финиш — 6-я, Бристол-1977) и 11 раз стартовала в гонках чемпкаров (5-я, Милуоки-1979) — результаты были повторены или перекрыты Даникой Патрикой (Danica Patrick) лишь спустя три десятилетия. К сожалению, закрепиться в гонках у Гатри не получилось — спонсорская поддержка была минимальной, и после 1982-го гонщица приняла решение, что с неё хватит. Хотя существует мнение, что попади Джанет Гатри в высшие лиги американского автоспорта раньше и/или в команды классом выше, чем те, в которых она выступала, именно она, а не Патрик, стала бы первой представительницей прекрасного пола, побеждавший в гонках Кубка НАСКАР или «Индикаре».