родился Том Бломквист
30 ноября 1993 года…
…в семье чемпиона мира по ралли Стига Бломквиста (Stig Blomqvist) родился сын Томас (Tom Leonard Blomqvist). Примечательно, что, в отличие от отца, основное гражданство у Тома Бломквиста — британское, хотя у него также есть и шведский, и новозеландский паспорта.
Переехав с семьёй в Новую Зеландию в конце 1990-х, Том начал заниматься там картингом и, добившись в нём определённых успехов, захотел попробовать себя в автоспорте. Но не в ралли, а в кольцевых автогонках. Местом дебюта, состоявшегося в 2009-м, была выбрана «родная» Швеция, где Том сходу стал третьим в местной «Формуле Рено» (Formula Renault). Чемпионат по уровню был не бог весть какой, однако позволил оценить хотя бы наличие таланта у молодого гонщика. И Бломквист-старший при помощи своего имени и связей сумел пристроить на сезон-2010 сына уже в британскую «Формулу Рено». Где тот взял и стал чемпионом!
Однако дальнейшее продолжение карьеры требовало уже более серьёзных денег, которых даже Бломквистам собрать было непросто. Поэтому сезоны 2011-2013 гг. Том Бломквист проехал в немецком и европейском чемпионатах Ф3 не за самую сильную команду — «Евроинтернешнл» (EuroInternational). И если в заштатной немецкой «трёшке» ещё удавалось побеждать, то в европейском первенстве за два сезона, которые оба раза были закончены на 7-м месте, набралось только пять финишей в топ-3.
Дальнейшее продолжение карьеры упёрлось в отсутствие финансов, но тут помог счастливый случай — Бломквиста пригласили на вечеринку в честь дня рождения Шона Гелаэля (Sean Gelael), где он познакомился с отцом индонезийского гонщика. И оказалось, что в команде Тревора Карлина (Trevor Carlin), где Гелаэль должен был ехать сезон европейской Ф3 2014 года, имеется полностью оплаченный Гелаэлями третий автомобиль, для которого нет гонщика. И по итогам вечеринки это место досталось именно Тому Бломквисту!
Тот не подкачал — вице-чемпионский титул с шестью победами, впереди №1 команды Антонио Джовинацци (Antonio Giovinazzi), который стал в чемпионате только шестым. Карлин и Гелаэль предлагали Бломквисту ещё один сезон, но тут Тому позвонили из БМВ (BMW) и пригласили на молодёжные тесты ДТМ (DTM), по итогам которых британскому гонщику был предложен многолетний контракт с баварцами.
Таким образом с 2015 года Том Бломквист стал профессиональным гонщиком на зарплате, однако за пять лет сотрудничества успехи оказались достаточно скромны. Да, в первый же сезон в ДТМ была одержана победа, а второй сезон Бломквист закончил шестым, но выступления в гонках ГТ, в том числе в серии ИМСА (IMSA) и Чемпионате мира по гонкам на выносливость принесли сумарно только три подиума.
В итоге на 2020-й Бломквист остался без контракта и каких-то внятных перспектив по продолжению карьеры. Однако ситуацию несколько изменила победа в «1000 км Поля Рикара», и на 2021-й Том подписался в «Йоту» (Jota Racing), где стал вторым в Чемпионате мира по гонкам на выносливость в классе ЛМП2 (LMP2). Успех остался незамеченным, и британскому шведу предложили место в «Мейер Шэнк Рэйсинг» (Meyer Shank Racing) в Североамериканском чемпионате спортивных автомобилей ИМСА.
Сказать, что Бломквист и его экипаж №60 произвели фурор в 2022-м — ничего не сказать: победы в «24 часах Дейтоны» и «Малом Ле-Мане», плюс чемпионский титул. Более того, аналогичное достижение по выигранным марафонам было повторено и в 2023-м.
К тому времени уже вовсю шли разговоры о том, что Бломквист заменит кого-то из основных гонщиков «Мейер Шэнк Рэйсинг» в «Индикаре» (IndyCar Series) в 2024-м, где он уже провёл тесты в Сибринге в 2022-м, показав на них быстрейшее время. Но замена случилась гораздо раньше — на тренировке перед гонкой на трассе Мид-Огайо в аварию попал гонщик МШР Симон Пажно (Simon Pagenaud), выбыв до конца сезона. И уже на следующем этапе в Торонто Бломквист дебютировал в «Индикаре».
В дождевой квалификации Том блеснул, однако в гонке остался в первом повороте первого же круга из-за аварии, спровоцированной Джеком Харви (Jack Harvey). И вернулся Бломквист за руль автомобиля №60 уже только на последние две гонки сезона, когда образовалось окно в чемпионате ИМСА. Безусловно, результат что в Портленде, что на Лагуна-Секе мог быть и получше, однако команда рассматривала эти гонки как дополнительную возможность получше подготовиться к полноценному дебюту Бломквиста в «Индикаре» в 2024-м. Сезон в котором он будет по-прежнему совмещать с гонками ИМСА, подписавшись в «Кадиллак» (Cadillac, МШР пропускают 2024-й из-за смены партнёра-автопроизводителя) на марафонские этапы.