родился Риккардо Палетти
15 июня 1958 года…
…родился итальянский гонщик Риккардо Палетти (Riccardo Paletti). Сын состоятельно миланского бизнесмена, Ариетто Палетти (Arietto Paletti), импортёра Pioneer, он с детства увлекался спортом, но далеко не автогонками — сначала было каратэ, где он стал чемпионом среди юниоров в возрасте 13 лет, а потом были горные лыжи, где молодой итальянец попал в молодёжную сборную страны. На автоспорт Палетти обратил внимание только в возрасте 19 лет, и отец за 50 тыс. долларов купил ему место в итальянской формуле «Форд» (Formula Ford). Риккардо в первой же своей гонке лидировал, но сошёл. Однако заработав 4 подиума и закончив сезон третьим, Палетти перешёл в формулу-3.
Будучи частником, лучшее, что он смог добыть на трассах — два пятых места, а в конце сезона отец купил ему место на одну гонку в формуле-2, в Мизано, но молодой гонщик разбил автомобиль. Оставшись на 1980-й в Ф3, Палетти в середине сезона получает повышение в классе — в команду формулы-2 Onyx, где он заменил ушедшего в Minardi Джонни Чекотто (Johnny Cecotto). Сезон Палетти закончил на мажорной ноте — подиумом в последней (незачётной) гонке сезона в Монце. Оставшись в команде, Риккардо намотал множество километров на тестах в межсезонье и начал новый сезон более подготовленным. Первая половина сезона принесла 2 подиума и одно шестое место, однако окончание года стало катастрофой — 5 сходов и лишь одно 15-е место. Чемпионат Палетти закончил 10-м, однако в межсезонье случилось невероятное — он подписал контракт с командой «Формулы-1» Osella!
Сам Риккардо хотел ещё один год провести в формуле-2, набраться опыта, но отец настоял и заплатил итальянской команде 1 млн. дол. за место сына, а также нанял ему персонального врача, который следил за его физическим состоянием, в т.ч. в тренировках, — при помощи датчиков на теле, и корректировал диету. Дебют в гонках гран-при стал катастрофой. На тестах Палетти разбил новый автомобиль, команда потеряла доверие к молодому итальянцу, в результате чего всю зиму он откатал на FA1B. Первый блин вышел комом — показав время на 2 секунды хуже чем опытный партнёр по команде Жарье (Jean-Pierre Jarier), Палетти не прошёл квалификацию на первом этапе в Южной Африке. На втором этапе дела пошли ещё хуже — из-за поломки колеса была не пройдена пре-квалификация. Третий этап, Лонг-Бич: результат остался прежним — пропасть до Жарье и очередное непопадание на старт. В Имоле, из-за малого числа участников (один из эпизодов FIASCO Wars), Палетти гарантированно попадал на стартовое поле, но старт принял в итоге с пит-лейна — из-за поломки автомобиля на утренней разминки его не успели вовремя подготовить, и в гонку он ушёл, отставая почти на круг. Впрочем, сойдя через несколько кругов из-за поломки подвески.
В Бельгии Палетти вновь остался за бортом преквалификации, в Монако у него изначально не было шансов, но вот в Детройте он наконец-то попал на старт, самостоятельно, и причём сразу на 23-е место. Однако в утренней тренировке в воскресенье Палетти потерял колесо, механики начали было готовить для него запасной автомобиль, но на болиде Жарье сработала система пожаротушения и стало понятно, что на запасном автомобиле будет стартовать он. Команда начала лихорадочно чинить основной автомобиль итальянца и даже успела к старту гран-при, но на круге выезда Жарье задел стену и вернулся в боксы как раз для того, чтобы стартовать с пит-лейна за рулём автомобиля, подготовленного для Риккардо. Впрочем, даже стартовав Палетти в нём, всё равно бы больше двух кругов он бы не проехал — отказало зажигание.
В Канаде Палетти вновь квалифицировался 23-м, на трибунах присутствовала его мать, к которой он должен был ехать в Нью-Йорк, чтобы отпраздновать свой 23-й день рожденья, но, к сожалению, авария на старте оборвала жизнь молодого итальянского гонщика…