17 декабря 1968 года…

…родился один из лучших канадских гонщиков конца ХХ — начала ХХІ века, последний (2003 года) чемпион серии CART Пол Трейси (Paul Tracy).

Но американский гонщик вполне мог оказаться и в «Формуле-1». После БП Португалии 1994 команды остались в Эшториле, чтобы провести тесты (традиционная практика тех лет). Бриаторе уже понял, что Лехто после аварии так толком и не восстановился, и активно искал ему замену. Выбор пал на канадца. Полу предложили тесты, но поставили условие, что он сразу, до тестов, подписывает трёхлетний контракт с Benetton. Гонщику такая идея не понравилась, он пожаловался отцу (и своему менеджеру одновременно), тот перезвонил Эдди Джордану, Джордан поговорил с Берни, и тот уже договорился с Флавио, что сначала тесты, потом контракт. Трейси тестировался 28 и 29 сентября. В первый, примерочный, день он показал за рулём автомобиля Ферстаппена 1:26.51 при быстрейшем времени Шумахера в 1:19.69. Во второй день — 1:21.24 (быстрейшее время дня у Шумахера — 1:18.84), но более показателен результат Ферстаппена — 1:21.23. При этом Трейси ехал на автомобиле, на котором в этот же день ездил Шумахер.

Трейси впечатлил Росса Брона и команда в принципе хотела подписывать с ним контракт, озвучивалась сумма в 5,4 млн. фунтов за три года (1995-1997). Причём предлагали сразу уже в 1994-м ехать в качестве боевых тренировок — на последних трёх гонках вместо Лехто. Мэнселл, Фиттипальди и Берни активно ратовали за контракт с итальянской командой, но Трейси всё ещё надеялся, что Пенске, в команде которого канадец провёл последние три года, воспользуется опционом (истекал 15 октября) и продлит с ним контракт. А когда этого не случилось, предпочёл подписаться в Newman-Haas и остаться в Америке. Ну а Флавио в такой ситуации усадил во вторую машину после БП Европы Херберта.