17 августа 1952 года

родился трехкратный Чемпион мира Формулы-1 Нельсон Пике (Nelson Piquet), человек с очень практическим чувством юмора, один из самых больших троллей Ф1.

Бразилец выиграл один из чемпионатов британской «трёшки» в 1978 году. Первые тесты Нельсона Пике в формуле-1 — 22 июля 1978 года. Первые пять гонок Нельсона Пике в формуле-1 — дебют за Ensign в Германии, три гонки на частном McLaren, а в Канаде — за рулём третьего Brabham с «крупным» номером.

Существует мнение, что именно приход Михаэля Шумахера вынудил бразильца уйти из Benetton и ЧМ Ф1. Однако оно несколько далеко от истины. Нельсон Пике был в восторге от работы с Барнардом, как и конструктору нравилось работать с бразильцем. И после того как британец перестал работать с командой, Пике выказал своё неудовольствие этим фактом. Более того, он стал критиковать команду за недостаточные прогресс и конкурентоспособность техники.

Апогеем стал БП Бельгии, когда, несмотря на третье место, бразилец высказал всё что думает о способности автомобиля выдавать хороший результат. А после того, как команда выгнала его товарища Морено чтобы усадить Шумахера за руль, отношения испортились окончательно. В принципе, Пике вполне мог остаться на 1992-й в команде, но присоединившийся к Benetton в середине 1991-го Том Уокишоу активно продвигал Мартина Брандла в качестве кандидата в основной состав (англичанин добыл титул чемпиона мира в гонках спортпрототипов за рулём Jaguar команды Уокиншоу в 1988-м). Да, на БП Италии Шумахер был быстрее Пике во всех сессиях, включая гонку (хотя лучший круг бразильца был на секунду лучше благодаря свежим шинам), но это стало скорее поводом, чем причиной. Более того, в отместку за критику команда слишком поздно сообщила Пике о том, что контракт с ним продлеваться не будет, в связи с чем бразильский чемпион просто физически не смог найти себе места на следующий сезон.

В 1992 году Нельсон Пике попробовал себя в «Индикаре», но авария в тренировке перед «Инди-500» не только не позволила выйти на старт, но и практически закончила карьеру бразильца. В 1993 он вернулся на «Старую кирпичницу», квалифицировался 13-м, но после 38 кругов на его автомобиле умер мотор.

В 1979-1980 во время уик-эндов гран-при проходили гонки BMW Procar — моносерии на M1, в которой стартовали в том числе и гонщики Ф1. Нельсон Пике выиграл эту серию в 1980 году. В 1980 Нельсон Пике в паре с Гансом Штуком финишировали третьими в «1000 км Нюрбургринга», а в 1981 и вовсе выиграли эту гонку. Оба раза они выступали на BMW M1, причём победный автомобиль для них готовила команда Петера Заубера. Нельсон Пике дважды стартовал в «24 часа Ле-Мана» за рулём McLaren заводской команды BMW — в 1996 он финишировал 8-м (и 6-м в классе GT1), а в 1997 до финиша добраться не получилось.

У Нельсона Пике традиция — как только кто-то из сыновей делает ступеньку наверх, он присоединяется к нему. Когда Нельсиньо перебрался в бразильскую Ф3, Нельсон тряхнул стариной и стартовал в одной из гонок. А теперь, когда Педро задумался над бразильским Porsche GT3 Cup, Нельсон тоже погонял с ним на тестах.

У Нельсона Пике семь детей от четырёх женщин:
— от Марии-Клары — сын Жеральду (гонщик бразильской Formula-Truck, двукратный вице-чемпион);
— от Сильвии — сын Нельсон (экс-гонщик Ф1 и NASCAR, чемпион Формулы-Е), дочки Келли и Джулия;
— от Катерины Валентин — сын Ласло;
— от Вивиан (на ней он сейчас женат) — сыновья Педро (чемпион бразильской Ф3 2014 года) и Марко.