родился Мо Нанн
27 сентября 1938 года…
…родился британский гонщик, конструктор и менеджер Мо Нанн (полное имя — Morris Nunn). Выходец из семьи торговцев автомобилями, он случайно в 1963-м увидел в шоу-руме Cooper-Climax и… купил его. Начав с формулы-юниор и гонок спортивных Lotus, в 1965-м Нанн основывает собственную команду в формуле-3, за которую с определёнными успехами выступает до конца 1960-х, а после неудачных попыток начать выступления и в формуле-2, и в Ф5000, в конце 1969-го принимает решение полностью сосредоточиться на управлении командой и постройкой собственных автомобилей.
Проект оказался достаточно успешным и в 1973-м Мо Нанн при помощи денег Рикки фон Опеля (Rikky von Opel) шагнул из британской Ф3 в гонки гран-при. Однако Ensign оказался малоуспешной командой Ф1 — коллектив постоянно страдал от недостатка средств, редко выставлял второй автомобиль, лучшими результатами за 10 лет стали лишь 4 финиша в топ-5 гонок Чемпионата мира (Ф1) с одним четвёртым местом (Бразилия-81), однако именно за команду Нанна дебютировал в формуле-1 Нельсон Пике (Nelson Piquet). Продав в конце 1982-го команду Тедди Йипу (Teddy Yip), с которым он уже сотрудничал во второй половине 1970-х, Мо Нанн уехал в США, где стал работать с командами «Индикара» в качестве технического директора или главного инженера.
Начав с Bignotti-Cotter, Нанн сначала перебрался в Newman Haas Racing, а в 1989-м перешёл в Patrick Racing, став соавтором победы Эмерсона Фиттипальди (Emerson Fittipaldi) в «Инди-500». В 1992 году Нанн вновь сменил место работы, уйдя в Target Chip Ganassi Racing, выиграв в 1990-е с командой четыре титула в CART. В конце 1999-го британец вновь решает пуститься в самостоятельно плавание и основал Mo Nunn Racing, которая выступала как в CART, так и в IRL. Однако, как и в случае с проектом Ф1, коллектив подкосила авария: на ГП Лонг-Бич 1980 года Клей Регаццони (Clay Regazzoni) в результате аварии остался парализованным ниже пояса, а на гонке чэмпкаров на Лаузитцринге в 2001-м Алекс Дзанарди (Alessandro Zanardi) лишился обеих ног. После 2005 года команда была распущена, однако Мо Нанн «остался в бизнесе», в качестве консультанта в различных классах американских открытых колёс.