31 июля 1978 года…

…родился британский гонщик Джастин Уилсон (Justin Wilson). Начав карьеру с Formula Vauxhall в 1994 году, он добрался до Formula Palmer Audi, где сходу в 1998 году стал чемпионом и перешёл на следующий год в международную формулу-3000. Три года понадобилось на завоевание чемпионского титула (2001), но дальше карьера несколько просела — несмотря на достаточно успешные тесты за команду «Формулы-1» Jordan в конце года, контракт подписать не удалось. Причинами неудачи стало отсутствие спонсорских денег и слишком высокий рост гонщика (1,92 м). Поэтому 2002 год Джастин Уилсон провёл в Мировой серии Nissan, где одержал 2 победы и занял 4-е место по итогам сезона.

А в 2003 году Уилсон всё же попал в Чемпионат мира Формулы-1 — выпустив облигации, обеспеченные его будущими доходами, удалось собрать достаточно средств, чтобы занять место в команде Minardi. Но неконкурентоспособная техника не позволяла бороться за высокие места, и на последнюю треть сезона Уилсон перешёл в Jaguar. В предпоследней гонке сезона, БП США, он финишировал 8-м, заработав первые очки в «Формуле-1», но дальнейшего сотрудничества с командой не получилось. И Джастин Уилсон уехал за океан, где провёл 12 сезонов в чемпионатах CART/ChampCar/IRl/IndyCar, время от времени параллельно стартуя в американских чемпионатах спортивных автомобилей.

По состоянию на конец июля 2015 года в активе Джастина Уилсона было 7 побед в американских открытых колёсах и два вице-чемпионских титула (2006, 2007, ChampCar), 5-е место Инди-500 2013 года и победа в «24 часа Дейтоны» 2012 года. Несмотря на то, что британец принёс Дэйлу Койну первую победу в IndyCar (а Dale Coyne Racing для США — это что-то вроде Minardi в ЧМ Ф1), их сотрудничество закончилось в конце 2014 года, а, к сожалению, постоянный контракт с командой Майкла Андретти на 2015 не состоялся — не нашлось спонсоров для обеспечения полного сезона для автомобиля, поэтому получилось провести только 6 гонок за Andretti Autosport в IndyCar Series, и ещё одну — в Формуле-Э в Москве (10-й).

Изначально планировалось выступить только в гонках в Индианаполисе, однако позднее по ходу сезона Майклу Андретти удалось убедить Honda предоставить бюджет развития для четвёртого автомобиля команды, за руль которого и сел Уилсон. Поначалу выступления не заладились, однако в Мид-Огайо Джастин финишировал на втором месте, и, по слухам, Андретти удалось убедить японцев оплатить полный сезон 2016 года для Уилсона в четвёртом автомобиле своей команды. Но, к сожалению, авария в Поконо, как и с Дэном Уэлдоном четырьмя годами ранее, перечеркнула все эти планы.