04 марта 1944 года…

…родился доктор Харви Постлтуэйт (Harvey Postlethwaite), де-факто — первый учитель Эдриана Ньюи (Adrian Newey) — именно под его начало современный гений аэродинамики попал сразу после выпуска из университета, придя в 1980-м в команду Эмерсона Фиттипальди (Emerson Fittipaldi).

Возможно, это и определило всю последующую карьеру Ньюи, т.к. Постлтуэйт всегда славился умением строить простые, но очень эффективные гоночные автомобили. Оказавшись по пьяни в «Хезкет» (Hesketh), Харви Постлтуэйт создал великолепную 308-ю, на которой Джеймс Хант (James Hunt) наступал на хвост лидерам гонок Ф1.

Присоединившись после развала команды британского лорда к Вальтеру Вольфу (Walter Wolf), он сотворил WR1, которая выиграла свою же первую гонку и едва не принесла Джоди Шектеру (Jody Scheckter) титул. После чего в 1979-м британец оказался в команде братьев Фиттипальди, которые выкупили коллектив канадца. С приходом британского конструктора бразильские автомобили немедленно приобрели скорость, принеся два подиума в начале сезона, и так же мгновенно её потеряли, так как Постлтуэйт перешел в «Феррари» (Ferrari). И у итальянцев сразу же к отличному мотору появилось и отличное шасси, принесшее два Кубка конструкторов.

Уйдя из «Скудерии» в «Тиррелл» (Tyrrell), Постлтуэйт первым в Ф1 поднял нос автомобиля, создав отличное шасси, на котором в 1990-м Жан Алези (Jean Alesi) на городских трассах на равных сражался с Айртоном Сенной (Ayrton Senna). К сожалению, ограниченный бюджет команды не оставил возможности доработать автомобиль по ходу сезона, да и не самый лучший двигатель не позволял бороться с лидерами на остальных типах трасс.

В 1991-м Постлтуэйт становится техническим директором «Заубер» (Sauber) и на деньги «Мерседес» (Mercedes) изготавливает С12, на которой добываются очки в дебютной гонке. Но поскольку в итоге швейцарцы остались без поддержки немецкого концерна, то британец посчитал, что ему будет лучше вернуться в «Тиррелл».

Созданные им шасси позволяли Мике Сало (Mika Salo) бороться на равных с лидерами в Монако, а в 1997 году британцем была предложена остроумная концепция X-wing, которую, к сожалению, запретили. Последним проектом доктора Постлтуэйта стала «Хонда» (Honda) — автомобиль на тестах показывал отличные результаты, но команда была закрыта после того, как Харви Постлтуэйт умер от сердечного приступа.