родился Джорджио Франча
08 ноября 1947 года…
…родился итальянский гонщик Джорджио Франча (Giorgio Francia). Его карьера в автогонках продолжалась с конца 1960-х и до середины 2000-х, за это время он стал чемпионом немецкой Ф3 (1974), трёхкратным вице-чемпионом итальянского туринга, Чемпионом Италии в гонках спортпрототипов (1991), выступал в формуле-2, Чемпионате мира спортивных автомобилей, ДТМ, одержав не менее 20 побед в гонках, не считая тех, что были добыты в своём классе. Став заводским испытателем концерна Fiat, место приложения его талантов стало диктоваться в первую очередь корпоративными интересами — именно этим объясняются несистематические старты и тот факт, что большая часть его карьеры прошла за рулём Alfa Romeo. Кроме того, познакомившись с Энцо Озеллой (Enzo Osella) в Ф2, в дальнейшем Франчу можно было часто увидеть на старте и за рулём его спортпрототипов. Последний успех Джорджио Франча в гонках датируется 2001-м годом, когда в компании с Фабрицио Джованарди (Fabrizio Giovanardi), Николо Ларини (Nicola Larini) и Фелипе Массы (Felipe Massa) он за рулём Alfa Romeo 147 финишировал 2-м в «24 часах Сицилии» (первым в своём классе). На данный момент итальянец продолжает работать в Alfa Romeo — в качестве инструктора.
К сожалению, несмотря на длинную и успешную карьеру, большинство болельщиков Ф1 знают Франча как неудачника — он дважды заявлялся на гонку Ф1 и дважды, если верить протоколам, не проходил квалификацию. Но оба раза это была вина не только гонщика. Первое появление состоялось в БП Италии 1977 года. При поддержке Alfa Romeo команда Берни Экклстоуна (Bernie Ecclestone) Brabham, которой итальянцы тогда поставляли двигатели, заявила для Франча третий автомобиль. Участие в пятничных тренировках стало в принципе первым опытом управления автомобилем Ф1 для итальянца, и поэтому нет ничего удивительного, что поначалу он был медленнее всех на три секунды. Однако потом у Штука (Hans-Joachim Stuck), второго гонщика Brabham, сломался автомобиль, и автомобиль Франчи отдали немецкому гонщику. Соответственно, итальянец остался в протоколах 34-м.
Второй шанс на выступление в гонках гран-при у Джорджио Францы появился в 1981-м. Изначально Озелла хотел его подписать в качестве партнёра Беппе Габбьяни (Beppe Gabbiani), но сезон в Лонг-Бич за рулём второго автомобиля начал Мигель-Анхель Герра (Miguel Ángel Guerra). Однако после того, как в Имоле аргентинец получил травму, Энцо Озелла подписал таки Францу, однако итальянцу было отказано в выдаче суперлицензии, поэтому его место занял Гиндзани (Piercarlo Ghinzani). В течении месяца формальности были улажены и в Испании Джорджио Франца всё же сел за руль Osella №32. Однако практически полностью повторилась история четырёхлетней давности: в первой квалификации Франча показал 26-е время, но в субботу Габбьяни разбил автомобиль, запасного у команды не было и вновь пришлось уступить. В итоге в субботу всем удалось улучшить своё время, кроме Джорджио Франчи, который и во втором своём гран-при остался по итогам квалификации последним.