16 июня 1942 года

в Брешии родился Джакомо Агостини (Giacomo Agostini). Все знают итальянца как одного из величайших мотогонщиков в истории спорта — шутка, ли 15 титулов Чемпиона мира (7 в классе 350 куб. см и 8 в классе 500 куб. см, причём 7 были добыты подряд), 10 побед в «Турист Трофи», но мало кто знает о том, что в карьере Агостини были и автогонки.

После окончания карьеры в мотогонках Агостини решил последовать примеру других асов двух колёс, Сёртиса и Хэйлвуда, и попробовать себя в автоспорте. Начало было положено в 1978 году в Чемпионате Европы Формулы-2 и стало катастрофой — в 12 гонках именитый итальянец не прошёл квалификацию 7 раз, а его лучшим результатом на финише стало 16-е место на последнем этапе в Хоккенхайме. Однако Агостини не опустил руки и решил попробовать себя классом выше — в Формуле-1. К сожалению, эпоха частников заканчивалась, да и возраст не позволял рассчитывать на место в команде уровня Чемпионата мира и итальянцу нашлось место только в британской Формуле-1 — у Дэвида Прайса за рулём Williams FW06, который мало что противопоставить более современным автомобилям-крыльям. Но на этот раз Джакомо всё же показал себя получше — в 15 гонках он добыл три подиума, включая второе место в Снеттертоне, и закончил сезон на 8-м месте. Кроме того, он выступил в незачётной гонке в Имоле, где финишировал 10-м. Агостини должен был также стартовать в Ле-Мане у Жана Рондо (Jean Rondeau), но не сложилось.

Третий сезон в автоспорте Джакомо Агостини также провёл в британской Формуле-1, за рулём всё того же Williams, но под вывеской собственной команды. Собрав 4 третьих места и закончив чемпионат на 5-м месте, итальянец, не найдя себе места в Чемпионате мира, несмотря на поддержку Marlboro, решил, что с него хватит экспериментов и повесил шлем на гвоздь, возглавив с 1982 года команду Marlboro Yamaha в Чемпионате мира по мотогонкам.