27 августа 1954 года…

…родился Дэрек Уорик (Derek Warwick).

Англичанин, начавший свои выступления в автогонках со сток-каров, пришёл в «формулы» лишь в 22 года. Проведя четыре года без особого успеха в Формуле-Форд, Формуле-3 и Формуле-2, в 1980 Уорик связался с Тэдом Толменом, стал вице-чемпионом Европы (Ф2) и перешёл вместе с командой в «Формулу-1». Первый год стал учебным для всех, во втором начал появляться прогресс, а в 1983 англичанин уже вовсю боролся за позиции в десятке. Результатом стало приглашение в «Рено», но с уходом Проста команда превратилась в тыкву — единственный шанс победить у Дэрека был в Рио в 1984, но на автомобиле сломалась подвеска.

Зачем-то отвергнув приглашение перейти в «Уильямс» в 1985, Уорик провёл безрадостный год с французами, но у него появился шанс перейти в «Лотус», вместо де Анджелиса. К сожалению британца, его переход заблокировал Сенна. И Уорик ушёл в гонки спортпрототипов. Однако посреди сезона он занял место в «Брэбеме», заменив по иронии судьбы всё того же де Анджелиса, погибшего на тестах. Как потом вспоминал британец, Берни позвонил сам и начал разговор с фразы: «Знаешь, ты единственный, кто не позвонил мне в первые часы после новостей об Элио».

Однако и британская команда стала «той, но не в то время» — только четыре финиша в 11 гонках, и ни одного выше 7-го места. 1987-89 гг. Уорик проводит в «Эрроуз», где часто финишировал в первой шестёрке, но всё мимо подиума. В 1990 он наконец-то попадает в «Лотус», но команда была уже тенью себя даже пятилетней давности, и в конце сезона Уорик вновь уходит в спортпрототипы. 1992-й становится звёздным часом англичанина — победа в «24 часах Ле-Мана» и, наконец-то, титул чемпиона мира — правда, в гонках спортивных автомобилей. После чего следует возврат в «Формулу-1» — в «Эрроуз», где он выдал пару неплохих гонок, но даже активная подвеска, купленная у «Макларена», не позволяла регулярно бороться за места в пятёрке, и Уорик уходит из «королевских гонок» — на этот раз уже окончательно.

И наступает на свои любимые грабли, подписав контракт с «Альфа-Ромео» на выступления в британском туринге в 1995 — тот автомобиль, но не то время. Попробовав себя в 1997-98 гг. в качестве гонщика собственной команды там же и таки добившись одной победы, Дэрек Уорик окончательно завязывает с активной карьерой, выступая в гонках лишь время от времени в качестве приглашённой звезды. На данный момент (начало осени 2015) англичанин является президентом Британского клуба автогонщиков, т.е. тем, кому принадлежит Сильверстоун.