родился Дэнис Дженкинсон
11 декабря 1920 года…
…родился Дэнис Дженкинсон (Denis Jenkinson) — легенда британской автомотоспортивной журналистики.
Инженер по специальности, он познакомился с миром автоспорта в 1936 году, а в 1943-м — и с главредом Motor Sport Биллом Бодди (Bill Boddy), во время работы в исследовательском учреждении Королевских ВВС. Попробовав себя после окончания войны в гонках на двух и четырёх колёсах, Дженкинсон понял, что для серьёзных выступлений ему не хватает денег, и переключился на выступления в качестве пассажира в гонках мотоциклов с коляской — это позволяло и участвовать в гонках, и колесить по Европе, получая за это деньги. Став Чемпионом мира в паре с Эриком Оливером (Eric Oliver) в 1949 году, Дженкинсон ещё какое-то время выступал с бельгийцем Марселем Мазуи (Marcel Masuy), но окончательно отошёл от активного участия в гонках в начале 1950-х. Впрочем, в 1960-е — 1970-е он частенько стартовал за рулём мотоцикла в спринтах и подъёмах на холм.
Отойдя от выступлений, Дэнис Дженкинсон стал штатным корреспондентом Motor Sport на гонках на континенте, и именно это сделало его легендарным — лёгкие, эмоциональные, ироничные, иногда даже выполненные в разговорном стиле статьи были настоящим украшением журнала. Кроме того, Дэнис Дженкинсон стал одним из первых, кто начал считать статистику гонок Чемпионата мира (Ф1), а также первым ввёл в обиход оценку гонщиков по шкале от 1 до 10.
Кроме того, многие знают Дженкинсона по легендарной победе вместе со Стирлингом Моссом (Stirling Moss) в «Милле Милья» 1955 года (Mille Miglia) — журналист де-факто исполнял обязанности штурмана, что однозначно помогло Моссу выиграть ту гонку (Фанхио (Juan Manuel Fangio) провёл всю дистанцию в одиночку — а это более 10 часов, и проиграл всего полчаса). Но мало кто знает, что это был его не первый старт — в 1954-м он ехал в паре с небезызвестным Абекассисом (George Abecassis, не финишировали). Дженкинсон стартовал в «Милле Милья» и в 1956-м, и в 1957-м, также в паре с Моссом, но оба раза англичане не добирались до финиша.
Помимо журналисткой работы Дэнис Дженкинсон писал и книги — его перу принадлежит более 20 наименований, среди которых классикой считаются труды о Maserati и о его воспоминаниях о гонках. Впрочем, хороша любая книга, вышедшая из-под его пера — написаны они интересно и живым языком. Кроме того, в 1947-1958 гг. он выпускал ежегодник Racing Car Review for Motor Sport, в котором анализировал гоночную технику, выступавшую на трассах гран-при на протяжении года.
Дженкинсон оставался активным до преклонных лет, в конце 1980-х принимал активное участие в создании музея Бруклендза (Brooklands Museum), продолжал посещать гонки и писать статьи, а зимы проводил в поисках моторных раритетов в Великобритании, свозя всё в свой дом, не менее легендарный — в нём находился огромнейший архив журналиста, а также хранилище различной техники, при том, что коммунальные блага отсутствовали! К сожалению, один из лучших журналистов в истории автоспорта скончался в ноябре 1996 года.