26 декабря 1935 года…

…родился канадский гонщик Билл Брэк (Bill Brack), ставший гонщиком Ф1 случайно.

Начав с ледовых гонок в начале 1960-х за рулём «Мини», Брэк постепенно обновлял автопарк и расширял свои автоспортивные интересы, сначала на ралли, а потом и на кольцо, пока не приобрёл себе «Лотус-47». К тому времени он уже был дилером британской марки в Канаде и ему в руки попал «Лотус-41», на котором Брэк стал выступать в гонках формулы-Б.

Перекупив заводской «Лотус», который стартовал в «Инди-500» 1966 года и приделав к нему пятилитровый «Шевроле», Брэк стал выходить на старт и гонок формулы-А (формулы-5000 с 1969 года). А, узнав что «Тим Лотус» привезла на БП Канады 1968 года три автомобиля для двух гонщиков, Брэк просто взял и позвонил Чэпмену (Colin Chapman) поговорить за жизнь, заодно упомянув о своём желании стартовать в гонке. На что британец сказал, что вопрос можно закрыть за 6 тыс. дол. Причём для лидера команды Хилла (Graham Hill) это стало сюрпризом — фактически, его запасной автомобиль сдали напрокат. В итоге борющийся за титул Грэм убедил Колина ограничить новичка в километраже во избежании разбитой техники и на тренировках Брэк проехал 5-10 кругов. А в ночь перед гонкой заднюю ось его 49-й и вовсе переставили на машину Хилла.

В 1969-м Брэк при посредничестве менеджера трассы Моспорт убедил БРМ сдать ему третий автомобиль напрокат со скидкой (британцы не сильно возражали — они уже вошли во вкус после прошлогоднего опыта с Анзером (Bobby Unser)), и на этом казалось что всё, опыт Билли Брэка с гонками гран-при исчерпан. Но нет.

В 1972-м команда БРМ привезла в Канаду 4 автомобиля. Однако оказалось, что у них только три гонщика — Рейне Виссель (Reine Wissel) вернулся в «Лотус» — Чэпмен высадил Дэйва Уокера (Dave Walker). Более того, рекрутировать кого-либо из приличных североамериканских гонщиков не получилось — все были в Риверсайде на гонке формулы-5000. И по-быстрому за руль усадили Брэка — лишь для того, чтобы не потерять 4 тыс. дол. стартовых денег.

Впоследствии Билл Брэк выиграл канадскую формулу-Б (1973), которая стала формулой «Атлантик» в 1974-м. Брэк выиграл и её, повторил успех в 1975-м, после чего повесил шлем на гвоздь, сосредоточившись на торговле автомобилями (официальный дилер сначала «Даймлера», а потом и ГМ, и «Крайслера»).

Статиска выступлений Билли Брэка в гонках