родился Энди Уоллес
19 февраля 1961 года…
…родился английский гонщик Энди Уоллес (Andy Wallace). Начав с «Формулы Форд» (F0rmula Ford) в конце 1970-х, в 1986 году он стал чемпионом британской Ф3 и победителем Большого приза Макао. Однако, не имея достаточного бюджета и не добившись по этой причине ощутимых результатов в Ф3000 в 1987-88 гг., Уоллес отказался от попыток пробиться в Чемпионат мира Ф1 и принял предложение Тома Уокиншоу (Tom Walkinshaw) присоединиться к его команде, являвшейся тогда заводским коллективом «Ягуар» (TWR Jaguar) в спортпрототипах.
Сконцентрировавшись на выступлениях в гонках спортивных автомобилей, где он стал одним из ведущих гонщиков, Уоллес выходил на старт до самого начала 2010-х, добившись в итоге ощутимых успехов: на счету британца победа в «24 часах Ле-Мана» 1988 года (и ещё три в своём классе в 2000-е), две победы в «12 часах Сибринга» (1992, 1993) и три триумфа в «24 часах Дейтоны» (1990, 1997, 1998). После окончания карьеры Уоллес осел в США, где работает гонщиком-испытателем (в частности, именно он учил ездить «Бугатти Вейрон» (Bugatti Veyron)), а также частенько принимает участие в исторических фестивалях.
Безусловно, Энди Уоллес мог оказаться и в «Формуле-1» — после победы в британской Ф3 он принял участие в декабрьских тестах «Бенеттон» (Benetton), где показала время на уровне Эмануэле Пирро (Emanuele Pirro); Кен Тиррелл (Ken Tyrrell) и Джеки Оливер (Jackie Oliver) предлагали ему место в своих командах в ЧМ Ф1, но за 600 тыс. фунтов, которых у Уоллеса на было. В конце 1987-го он ещё раз сел за руль автомобиля Ф1, но уже «Марч» (March), после чего слухи сватали Уоллеса в «Оникс» (Onyx) на сезон 1989 года, однако самому британцу не улыбалось быть рента-драйвером в команде-дебютанте, и всё опять осталось на уровне разговоров. Последнее появление британца за рулём автомобиля Ф1 состоялось в ноябре 1990-го, всё в том же «Марч» (March).