родился Александер Росси
25 сентября 1991 года…
…родился американский гонщик Александер Росси (Alexander Rossi).
Начав карьеру с полулюбительских гонок в США в 2005-м, в 2008 году он победил в американской серии «Формулы БМВ» (Formula BMW), а также и в мировом финале, начав таким образом полноценную международную карьеру. В 2011-м Росси была выиграна бронза «Формулы Рено 3.5» (Formula Renault 3.5), и уже в следующем году Росси дебютировал в гран-при — за рулём «Кэйтерем» (Caterham) в пятничной тренировке Большого приза Испании. В следующие три года американец ещё четырежды отработал по пятницам — в Канаде и США в 2013-м, а также в Канаде и Бельгии в 2014 году. Причём в 2014-м он дважды мог выйти и на старт — после ухода из «Кэйтерем» Александер почти договорился с «Маруся» (Marussia) о дебюте, когда перед бельгийским гран-при возникли финансовые проблемы у Макса Чилтона (Max Chilton), но англичанин в последний момент нашёл деньги, и Росси отозвали из заявки.
А второй шанс выпал, когда команда было его заявила на Большой приз России вместо получившего травму Жюля Бьянки (Jules Bianchi), но в последний момент решение было изменено, и второй автомобиль «Маруся» остался в боксах как дань уважения французу. И долгожданный дебют Росси в гонке Ф1 состоялся аж во время Большого приза Сингапура-2015, за рулём всё той же техники «Маруся», которая стала «Манор» (Manor). Параллельно с выступлениями в «Формуле-1» Росси продолжил гоняться в серии ГП2 (GP2 Series), где свой второй полный сезон (в 2014-м было проведено только 12 гонок) закончил на втором месте.
Американец очень хотел остаться в «Формуле-1» в качестве боевого гонщика «Манор», однако проиграл гонку за место Рио Харьянто (Rio Haryanto) благодаря нефтедолларам последнего, получив в итоге лишь место резервного пилота. Однако благодаря финансовым проблемам команды Брайана Хёрты (Bryan Herta) Росси буквально перед самым началом сезона сумел договориться о выступлениях в «Индикаре» (IndyCar Series) за рулём автомобиля №98, но под крылом команды Майкла Андретти (Michael Andretti). И результат превзошёл все ожидания — американец сенсационно победил в сотой в истории «Инди-500», и закончил сезон лучшим новичком. После такого возвращение в «Формулу-1» отошло на второй план — Росси был предложен трёхлетний контракт с «Андретти Автоспорт» (Andretti Autosport), который тот и подписал.
Начало 2017-го сложилось для Росси не слишком удачно — первый приличный результат случился только в Торонто; также летом пошли слухи, что «Андретти» вновь перейдут на двигатели «Шевроле» (Chevrolet), в то время как Росси, ставший гонщиком «Хонда» (Honda), уйдёт в команду Сэма Шмидта (Sam Schmidt). Однако в конце лета Майкл Андретти продлил соглашение с «Хонда», и Алекс сразу же побеждает с поула в Уоткинс-Глен.
А в сезонах 2018-2019 гг. именно Росси был основным конкурентом Скотта Диксона (Scott Dixon) и Джозефа Ньюгардена (Josef Newgarden) в борьбе за титул, однако оба раза проваливал концовку сезона. Тем не менее, 5 побед в доминирующем стиле плюс и ещё 10 финишей в топ-3 за эти два года убедили команду подписать с Росси новый трёхлетний контракт, который частично согласилась оплатить и «Хонда».
Но новый виток сотрудничества стал одним большим провалом — автомобиль Росси преследовали все возможные и невозможные неполадки, в гонках он порой оказывался не в то время не в том месте, что выливалось в финиши за пределами топ-20. И если в 2020-м Алекс сумел пять раз в 14 гонках финишировать в топ-3, то в 2021-м он заехал в призовую тройку лишь раз. Но определённым утешением для Росси в 2021 году стали победы в «24 часах Дейтоны» и «Баха-1000».
Накопленное недовольство командой вылилось в поиск нового места работы, хотя сам Майкл Андретти всячески старался этому помешать, желая оставить Росси в команде. Но ситуацию усугубил внутрикомандный конфликт с новобранцем команды Романом Грожаном (Romain Grosjean), достигший своего апогея в гонке на Мид-Огайо. Но к тому времени Алекс уже подписал многолетний контракт с «Макларен» (McLaren), в который пытался перейти ещё в конце 2021-го. Уйти получилось на мажорной ноте — Росси победил в Гран-при Брикъярда, став единственным, помимо Колтона Хёрты (Colton Herta), гонщиком «Андретти», побеждавшим в гонках в 2020-2022 гг.
2023 год прошёл для Алекса Росси в адаптации к новым для себя команде и двигателю — впервые с 2016 года он поехал не на «Хонде». В принципе, сезон можно оценивать скорее позитивно, чем нет: 11 финишей в топ-10, в т.ч. 6 — в топ-5, пусть только и с одним подиумом, но зато впереди Феликса Розенквиста (Felix Rosenqvist) в личном зачёте. Однако в 2024-м для сохранения своего статуса как одного из ведущих гонщиков «Индикара» Алексу Росси надо будет уже побеждать.