родился Алан Джонс
02 ноября 1946 года…
…родился австралийский Чемпион мира 1980 года Алан Джонс (Alan Jones). Сын одного из ведущих австралийских гонщиков 1950-х Стэна Джонса (Stan Jones), Алан самостоятельно пробивал себе путь в автоспорте, в результате чего его карьера получилась несколько хаотичной.
Приехав в Европу в 1967-м и поняв, что денег у него нет даже выступления в формуле «Форд» (Formula Ford), он вернулся на родину, повторно сделав попытку покорить Старый свет в 1970 году. Самостоятельно зарабатывая себе на выступления в гонках, в 1974-м в формуле «Атлантик» (Formula Atlantic) Джонс познакомился с Гарри Стиллером (Harry Stiller), который купил для австралийца Hesketh 308 формулы-1, за рулём которого он вышел на старт «Международного приза» 1975 года в Сильверстоуне, а также последующих четырёх гонках чемпионата мира. Австралиец показал себя неплохо и Грэм Хилл (Graham Hill) пригласил его в свою команду в качестве замены Штоммелену (Rolf Stommelen). В своей последней гонке Ф1 в сезоне, на Нюрбургринге, Джонс финишировал пятым.
Подписав контракт с Сёртисом (John Surtees) на 1976-й, Джонс не задержался в команде британца (не сошлись характерами) и на следующий год остался без места в Ф1, однако был призван на замену погибшему Прайсу (Tom Pryce) в Shadow, добыв победу в Австрии. А с 1978-го Джонс был приглашён Фрэнком Уильямсом (Frank Williams) в его новую команду, что в итоге принесло славу обеим сторонам — 12 побед в 1979-1981 гг. и титул. В справочниках можно прочесть про 11 побед Джонса за рулём Williams — обычно не учитывают Испанию-1980, исключенную из зачёта ЧМ, но сам австралиец говорит по этому поводу примерно следующее: «Чёрт возьми, я одержал эту победу. Гонка была, я получил кубок, а то, что кто-то её потом исключил из зачёта и не дал за неё очки, это уже дело десятое».
После сезона 1981 года Алан Джонс объявил об уходе из Ф1 (не в последнюю очередь из-за конфликта с Ройтеманном (Carlos Reutemann)). В 1982-м у него был шанс вернуться — Ferrari звали австралийца на последние гонки занять место травмированного Пирони (Didier Pironi), но Джонс думал слишком долго, и в итоге за итальянскую команду поехал Марио Андретти (Mario Andretti). Сам австралиец впоследствии очень жалел об этом решении, т.к. мог получить контракт на сезон-1983 и завоевать ещё один титул. Без гонок гран-при Джонсу не сиделось и в 1983-м он всё же вышел на старт, подменяя Серру (Chico Serra) в Arrows, а в 1985 году состоялось полноценное (но бесславное) возвращение с Haas, и в конце 1986-го Джонс окончательно расстался с «Формулой-1».
Однако не ею единою полна карьера Алана Джонса — в 1978-м он выиграл серию Can-Am (за команду Карла Хааса (Carl Haas)), в 1980-м стал последним австралийцем-победителем домашнего гран-при, а в 1982 году стал чемпионом австралийской серии GT. Стартовал Джонс и в Ле-Мане (6-й в 1984-м), и даже в гонках чэмпкаров — в 1985-м на «Роад Америка», заменяя в Haas Марио Андретти (вот ведь совпадение!) и финишировав в своём единственном старте в CART 3-м (в 1977 году он значился в заявочном листе «Инди-500», однако на его автомобиле в итоге поехали другие гонщики). В принципе карьера Алана Джонса в гонках продолжалась до самого начала 2000-х, когда он активно стартовал в австралийском туринге (вице-чемпион и победитель «12 часов Батёрста» 1993 года).
Находясь на гоночной пенсии, Джонс занимался командой Австралии в A1GP, а ныне работает комментатором гонок Ф1. У Алана Джонса четверо детей (три дочери и сын Джек, которому сейчас 15 лет) и двое внуков. Кроме того, приёмный сын, Кристиан Джонс (Christian Jones), также выступал в гонках, став чемпионом азиатской Ф3 в 2004 году.