Большой приз Мексики


04 ноября 1962 года…

…состоялся дебютный Большой приз Мексики (Gran Premio de México) на трассе, проложенной в парке спорткомплекса «Магдалена Миксиука» (Magdalena Mixhuca), расположенном в юго-восточной части Мехико. Гонка не входила в зачёт Чемпионата мира, но собрала некоторых основных участников гонок формулы-1 того года, которые не вернули технику на европейские базы после Большого приза США, прошедшего месяцем ранее.

Половина заявок поступила от частных команд и американских гонщиков, но двумя автомобилями были представлены Team Lotus и BRP. Brabham и Cooper выступали одним гонщиком, а в Bowmaker-Yeoman Racing Team Рэга Парнелла (Reg Parnell) выставили на гонку три автомобиля, причём все три были разными шасси — LolaMk4 — Climax в распоряжении Роя Сальвадори (Roy Salvadori), Джон Сёртис (John Surtees) стартовал на Lotus 24 — Climax, одолженном у Брэбема (Jack Brabham), а для местного гонщика Мойзеса Соланы (Moises Solana) был подготовлен прототип Cooper T58 — BRM. Команды BRM и Porsche предпочли вернуться в Европу, а Scuderia Ferrari не участвовала в гонке в США и в Мексику автомобили также не отправляла. Но молодой мексиканский гонщик итальянской команды Рикардо Родригес (Ricardo Rodriguez) горел желанием выступить перед местной публикой и договорился о старте за рулём частного Lotus 24 команды Роба Уокера (Rob Walker Racing Team). К сожалению, это решение оказалось для него фатальным — в конце первой же тренировки Родригес потерял управление в последнем повороте трассы и попал в аварию, ставшую для него фатальной. Под впечатлением от гибели соотечественника стартовать в гонке отказался второй мексиканский гонщик, Солана, и на старте в воскресенье стояло 17 автомобилей; но по другой версии (более правдоподобной, т.к. Солана всё же стартовал в гонке формулы-юниор), отказ от участия был связан с неконкурентоспособностью автомобиля.

Старт прошёл в атмосфере неразберихи — за две минуты до стартового флага задымился двигатель Lotus Уолта Хансгена (Walt Hansgen), к нему бросились маршалы с огнетушителями и машину оттолкали в боксы. А перед самой отмашкой флагом из дымящейся машины выскочил и Сёртис. Параллельно с этим механики Lotus заводили заглохший двигатель на автомобиле Кларка (Jim Clark), и во всём этом хаосе судья дал стартовый сигнал. Лучше всех среагировал Тревор Тейлор (Trevor Taylor), за ним следовали Брэбем и Брюс Макларен (Bruce McLaren), потом шли Кларк, Сальвадори и Грегори (Masten Gregory). Остальные участники были удивлены, что старт был дан, и ушли в гонку с некоторой заминкой. Удивительно, но среди них был и Хансген!

Тейлор лидировал первые два круга, затем его прошёл Кларк. Спустя два круга англичанин теряет второе место (обгон со стороны Брэбема), а ещё через два — и третье, когда его опередил Макларен. Кларк пролидировал по 9-й круг включительно, пока его не зазвали в боксы — шотландец был дисквалифицирован из-за помощи на стартовом поле. А через 4 круга в боксы позвали Тейлора, который уже на 45 секунд отставал от боровшихся за лидерство Брэбема и Макларена, — англичанин уступил место в кокпите лидеру команды. Выехав на трассу, Кларк проигрывал лидерам уже 1 мин. и 5 секунд и тотчас бросился в погоню, отыгрывая по 2-3 секунды на круге у Cooper лидирующего новозеландца. На 33-м круге (из 60) он отставал всего на 7 секунд от идущего вторым Брэбема. В это время на автомобиле Макларена начинает барахлить двигатель, сначала его обходит австралиец, а ещё через круг Cooper останавливается на трассе. Но лидерство автомобиля Brabham длится только только 3 круга  — Кларк с лёгкостью проезжает мимо него на стартовой прямой (у австралийца начало падать давление масла), и вопрос о победителе мексиканского гран-при снят. На финише шотландец выиграл у оставшегося вторым Брэбема более минуты.

Но за третье место шла упорная борьба между американскими гонщиками Бобом Шрёдером (Bob Schroeder) и Джимом Холлом (Jim Hall), выступавших на частных Lotus, — обмен позициями происходил практически на каждом круге. Но к ним постепенно подбирался Иннес Айрленд (Innes Ireland), потерявший три круга в боксах, но едущий практически в темпе Кларка. За два круга до финиша он нагнал американцев и вышел на третье место. Холл остался 4-м, а вот Шрёдеру не повезло — преодолев 56-й круг, он обнаружил, что подвеска левого заднего колеса на его автомобиле начала подламываться, и ему пришлось сбросить темп, медленно проехав свой последний, 57-й, круг, финишировав в итоге только на 6-м месте после блестящей гонки. Пятым стал Грегори — с ним до 40-го круга за позицию боролся Роджер Пенске (Roger Penske), но американский чемпион гонок на спортивных автомобилях сошёл на 39-м круге из-за проблем с коробкой передач. Всего же в гонке финишировало 10 автомобилей.

БП Мексики вошёл в историю автоспорта как первая гонка Ф1 в этой стране, как гонка, унесшая жизнь молодого таланта, потенциального чемпиона Рикардо Родригеса, и как последняя гонка в истории гонок гран-при, когда победа была разделена между двумя гонщиками, выступавшими на одном автомобиле.

Результаты БП Мексики


RocketplayRocketplay casinoCasibom GirişJojobet GirişCasibom Giriş GüncelCasibom Giriş AdresiCandySpinzDafabet AppJeetwinRedbet SverigeViggoslotsCrazyBuzzer casinoCasibomJettbetKmsauto DownloadKmspico ActivatorSweet BonanzaCrazy TimeCrazy Time AppPlinko AppSugar rush