18 ноября 1916 года…

…прошёл последний в истории Большой приз Америки (American Grand Prize) — следующий национальный гран-при в США прошёл только в 1958 году, если не считать курьёз 1935 года.

Победу одержал Джонни Эйткен (Johnny Aitken), сменивший на 20-м круге Хоуди Уилкокса (Howdy Wilcox) за рулём «Пежо» (Peugeot) команды «Индианаполис Мотор Спидвей» (Indianapolis Motor Speedway). На первом круге у Эйткена, лидировавшего до гонок в Санта-Монике в чемпионате США сломался клапан. Официальные лица ААА возражали против смены гонщиков, но Эйткен решил всё же рискнуть и сел за руль «Пежо» №26. В итоге ему удалось выйти в лидеры на 26-м круге и закончить 400 миль дистанции с всего 12-секундным преимуществом над американским «Стутц» (Stutz) под управлением Эрла Купера (Earl Cooper). Третьим, проиграв почти 27 минут, стал Артур Паттерсон (Arthur Patterson) на «Хадсон» (Hudson).

Однако все усилия Эйткена оказались напрасными — Национальный чемпионат ААА всё равно выиграл Дарио Реста (Dario Resta) — британец лидировал первые 16 кругов, но потом его «Пежо» стал испытывать проблемы с зажиганием, и через три круга он сошёл. Тем не менее, 660 очков преимущества над Эйткеном, заработанные двумя днями ранее в гонке на Кубок Вандербильта, сохранились — за гран-при очки были присуждены лишь Уилкоксу, и то, пропорционально кругам, проведённым им за рулём автомобиля.

Результаты американского гран-при