родился Майк Конвэй
19 августа 1983 года…
…родился английский гонщик Майк Конвэй (Mike Conway). Чемпион британской формулы «Рено» (Formula Renault) 2004-го и британской Ф3 2006 года, а также победитель БП Макао-2006, в 2007-м он перебрался в GP2 Series. За два года Конвэй, несмотря на победу в Монако в 2008-м, не отличался особой скоростью или стабильностью результатов, и, несмотря на два года работы тест-пилотом Honda в «Формуле-1», не сумел найти продолжение карьеры в Европы, перебравшись в США в 2009-м. В Dreyer & Reinbold Racing остались довольны дебютным сезоном британца и продлили с ним контракт.
Однако во время «Инди-500» 2010 года Майк попадает в тяжёлую аварию, которая закончилась для него сломанной ногой и компрессионным переломом позвоночника, и выбывает из строя до конца сезона. Но в 2011-м он возвращается в американский чемпионат, уже в качестве гонщика Andretti Autosport. Сезон получился двояким — в Лонг-Бич Конвэй победил, но не сумел квалифицироваться на «Инди-500» и лишь дважды финишировал в топ-10. Лишившись места в команде Майкла Андретти (Michael Andretti) Конвэй перебирается к Фойту (A.J. Foyt), но в конце сезона отказывается выходить на старт в Фонтане, объяснив это дискомфортом от выступления на овалах.
Найдя себе место в гонках спортивных автомобилей, Конвэй в 2013-м всё же вернулся в «Индикар» — в качестве гонщика на замену сначала в команде Бобби Рэйхола (Bobby Rahal), а потом и у Дэйла Койна (Dale Coyne), причём последнему он принёс победу в первой гонке в Детройте.
Став запасным заводским гонщиком Toyota в WEC в 2014-м, Майк Конвэй остался и в американских гонках, выступая на дорожниках за рулём №20 автомобиля Эда Карпентера (Ed Carpenter), который решил сосредоточиться на выступлениях лишь на овалах. И вновь сезон в США получился двояким — две победы, в Лонг-Бич и в Торонто, но более — ни одного финиша в топ-10, и в 2015-м англичанин полностью сосредоточился на выступлениях в WEC.