«800 км Дижона»
06 апреля 1975 года…
…на трассе Дижон-Пренуа (Circuit de Dijon-Prenois) прошла гонка «800 км Дижона» (800 km Dijon), третий этап Чемпионата мира среди автопроизводителей (World Championship for Makes).
В ожесточённой борьбе за поул-позицию лучшими стал экипаж Жерара Лярусса (Gérard Larrousse) и Жана-Пьера Жабуи (Jean-Pierre Jabouille). Жерар проехал круг на «Альпин» (Alpine-Renault) за 1 минуту и девять десятых секунды, но такое же время оказалось и у «Альфа Ромео» (Alfa Romeo) Анри Пескароло (Henri Pescarolo) и Дэрека Белла (Derek Bell). Однако французы показали свой результат первыми, и, стартуя с поула, лидировали в течении первого часа гонки.
Вообще, гонка в Дижоне напоминала повтор «1000 км Муджелло», где Жабуи, Пескароло и Артуро Мерцарио (Arturo Merzario) упорно боролись за лидерство. Однако вскоре Мерцарио развернуло в эсках после столкновения с Хайнцом Шултгессом (Heinz Schulthess), и он продолжил гонку, оказавшись далеко позади, на третьем месте. Затем, за час до финиша гонки, у «Альпин» Лярусса/Жабуи произошло серьезное повреждение системы охлаждения, вызвавшее утечку воды, что привело к перегреву двигателя и сходу. Но и у «Альфа Ромео» не случилось лёгкой жизни — за два часа до конца гонки на автомобиле экипажа Белл/Пескароло пришлось заменить подшипник переднего колеса, что заняло 20 минут и стоило итальянской марке дубля.
После проблем у сестринского экипажа для Мерцарио, на этот раз ехавшего в паре Жаком Лаффитом (Jacques Laffite), оставшаяся часть гонки прошла без особых проблем: итальянско-французкий экипаж завершил гонку с преимуществом в семь кругов перед турбированным «Порше» (Porsche 908/4) Райнхольда Йоста (Reinhold Jöst) и Марио Казони (Mario Casoni). Причём и Йосту/Казони второе место досталось в следствии технических проблем у соперников — у ехавшего долгое время на втором месте «Порше» Герберта Мюллера (Herbert Müller) и Гейса ван Леннепа (Gijs van Lennep) возникли проблемы с двигателем ближе к концу гонки. Не повезло во французской команде и «истинно французской» команде Ги Лижье (Guy Ligier) — одна машина сошла после первых ста километров из-за проблемы с клапанами, а Франсуа Миго (François Migault) и Жан-Пьер Жарье (Jean-Pierre Jarier) упустили приличный результат из-за того, что генератор вибрировал, вылетев из креплений.
И всё это в итоге позволило оказаться на третьем месте экипажу Яна Гроба (Ian Grob) и Джона Хайна (John Hine) из двухлитрового класса — они, как и в Муджелло, снова боролись с «Альпин» Леллы Ломбарди (Lella Lombardi) и Мари-Клод Бомон (Marie-Claude Beaumont), пока французская машина с двигателем V6 не вышла из строя. В классе автомобилей ГТ победил экипаж Джона Фитцпатрика (John Fitzpatrick) и Тони Хеземанса (Toine Hezemans).
Победа «Альфа Ромео» стала их первой с апрельской Монцы прошлого года, и первой из семи подряд в чемпионате мира 1975 года.