6 мая 2012 года

на венгерской трассе Хунгароринг (Hungaroring) прошли гонки 5-го уик-энда WTCC – 9-й и 10-й этапы Чемпионата мира автомобилей класса туринг (Race of Hungary).

Старт первой гонки вышел драматичным – стартовавшие с 5-й и 7-й позиции соответственно Меди Беннани (Mehdi Bennani) и Тьяго Монтейро (Tiago Monteiro) пошли по правой бровке, а Габриэле Тарквини (Gabriele Tarquini) – по левой, взяв в клещи трио выигравших квалификацию Chevrolet. И опытный итальянец мог  выйти на 1-е место после стартовой связки поворотов, но контакт с Робертом Хаффом (Robert Huff) привёл к вылету и сходу. А позади них Алан Меню (Alain Menu) поддел местного героя Норберта Михелиса (Norbert Michelisz), тот убрался в Дэррела О’Янга (Darryl O’Young), на которого в толчее первого поворота налетел Франц Энгстлер (Franz Engstler), в которого в свою очередь влетел Стефано Д’Асте (Stefano D’Aste). И в завершении «бойни» Алексея Дудукало поддел Паскуале ди Саббатино (Pasquale Di Sabatino), его понесло вправо – прямо на Тома Бордмана (Tom Boardman). Впереди же Беннани в какой-то момент вышел на 2-е место, но его быстро оттеснили на 4-е, которое чуть было не стало 5-м в результате атаки Монтейро.

Сама же гонка была украшена возвращением в первые ряды Михелиса, а также прорывом стартовавшего с последнего ряда из-за проваленной квалификации и штрафа Тома Коронеля (Tom Coronel). Основное сражение произошло, когда венгр упёрся в молодого Пепе Ориолу (Pepe Oriola). Борьба продолжалась 6 кругов, Seat испанца был быстрее на прямых, но в итоге Ориола допустил ошибку, и на предпоследнем круге Михелис прошёл его. А ещё одна ошибка испанца привела к тому, что его прошёл и Коронель. На последнем круге настала очередь защищаться уже Монтейро, но увлекшегося атакой венгра прошёл Коронель, и португалец сохранил свою позицию.

Гонку же вновь выиграло трио Шевроле – Иван Мюллер (Yvan Muller) спокойно уехал от своих партнеров по команде, одержав 5-ю победу в сезоне. Меню было попытался навязать борьбу Хаффу, но после нескольких попыток на середине дистанции успокоился и спокойно покатил к финишу 3-м. Зачёт Yokohama Trophy выиграл Беннани, фактически в одиночестве проехавший всю гонку на 4-й позиции.

Вторая гонка ознаменовалась победой венгерского национального героя Норберта Михелиса. Ракетой стартовав с 5-го места, он уже в первом повороте был первым и уверенно лидировал всю гонку, постепенно отрываясь от своих преследователей – Ориолы и Беннани, которых в начале 9-го круга (из 12) обогнал Алан Меню. Причём Беннани сохранил своё 3-е место, проскочив мимо Ориолы во время обгона Меню, и вновь, как и в первой гонке, выиграв зачёт Yokohama Trophy. Швейцарец практически сразу начал отыгрывать по секунде с круга у лидера, но отрыв был слишком велик, и на финише BMW и Chevrolet разделило 1,8 сек., что по меркам туринга очень много.

В отличие от швейцарца, у двух других гонщиков Chevrolet прорыва не получилось – перед ними ехал Габриэле Тарквини, не давший ни малейшей возможности для обгона. К концу гонки паровоз из Seat и двух Chevrolet упёрлись в Тьяго Монтейро, но и португалец в тот день не допускал ошибок. В итоге на последний круг уходила длинная вереница из 6 машин, занимающих места с 5-е по 10-е. И занимающий 8-е место трёхкратный чемпион мира Иван Мюллер ошибся под прессингом! Француз вылетел и пропустил Стефано Д’Асте и Франца Энгстлера, стартовавшего с поула и опустившегося к концу гонки аж на 10-е место. К сожалению, у вновь стартовавшего с последнего ряда Тома Коронеля во второй гонке прорыва не получилось – он успел добраться только до 12-го места, во многом благодаря столкновению на старте с Чарльзом Нгом (Charles Ng) и преждевременно «убитым» шинам.

Возвращение автомобилей «Лада» в чемпионат мира, состоявшееся на венгерской трассе, сложно назвать удачным – хорошо стартовав в первой гонке, Джеймс Томпсон (James Thompson) постепенно откатывался назад из-за проблем с двигателем, пока вовсе не сошёл на середине дистанции;  а во втором заезде всё закончилось столкновением с Габором Вебером (Gabor Weber) на 2-м круге, оштрафованным за это проездом по пит-лейн. Команда Ford также записала этот уик-энд себе в «минус» — Том Чилтон (Tom Chilton) в обеих гонках ехал где-то сзади, а отличный старт Джеймса Нэша (James Nash) в первой гонке превратился в постепенный откат назад и финиш за пределами очковой зоны.

После венгерских гонок Алан Меню вернулся на 2-ю позицию в общем зачёте, потеснив Роберта Хаффа и сократив отставание от лидера, Ивана Мюллера, до 23 очков; Габриэле Тарквини в битве за звание первого среди остальных сравнялся по очкам с Томом Коронелем, а удачные выступления позволили Михелису, Беннани и Монтейро здорово улучшить своё положение в общем зачёте. В Yokohama Trophy у Пепе Ориолы сменился преследователь – Норберт Михелис оттеснил Стефано Д’Асте на 3-ю позицию и сократил отставание от лидера до 7 очков. Ну а в зачёте производителей BMW благодаря успешным выступлениям Беннани и Михелиса опередила Seat.