родился Роберт Кубица
07 декабря 1984 года…
…в Кракове родился Роберт Кубица (Robert Kubica), польский гонщик, выступавший в «Формуле-1» в 2006-2010 гг.
Начав выступления в 2001-м и пройдя с переменным успехом все молодёжные формулы, Кубица становится чемпионом формулы «Рено 3.5» (Formula Renault 3.5), тестирует автомобили Ф1 Renault, но на 2006-й подписывает контракт тест-пилота с BMW Sauber, дающий ему право выступать по пятницам. Однако уже в середине сезона он меняет уволенного из команды Жака Вильнёва (Jacques Villeneuve); в свой дебютный старт в «Формуле-1» на БП Венгрии 2006 Кубица финишировал 7-м, но был дисквалифицирован за недовес. Однако уже в своей третьей гонке, БП Италии, он лидировал и финишировал на подиуме (3-м). В 2007 году призовых мест не было, более того, на БП Канады Роберт Кубица попал в аварию, из-за которой пропустил гонку в США (на ней его заменил, дебютировав в «Формуле-1», Зебастиан Феттель (Sebastian Vettel)). Однако уже 2008-й прошёл в борьбе за чемпионский титул, в той же Канаде была одержана победа, но по итогам сезона поляк стал лишь четвёртым, не в последнюю очередь из-за консервативного подхода команды BMW.
После ухода баварцев из Ф1 Кубица перешёл в 2010-м в Renault, став лидером команды. Тесты перед сезоном 2011 года давали обнадёживающие результаты, но 6 февраля 2011 г. на ралли Ronde di Andora в Италии польский гонщик попал в жёсткую аварию, в результате которой получил серьёзные травмы, в т.ч. правой кисти. Процесс выздоровления занял более года, в конце 2012-го Кубица вернулся в автоспорт, но лишь в ралли — подвижность правой руки восстановилась в недостаточной для формульных гонок степени. 2013-й принёс чемпионский титул в WRC2, 2014-й первую победу в международном ралли в абсолюте, на первом этапе Чемпионата Европы (хотя ещё в 2012-м он победил в одном из итальянских соревнований), но приоритетом, по словам самого Роберта Кубицы, оставалось возвращение в Чемпионат мира Формулы-1. Польский гонщик провёл несколько рабочих сессий на симуляторах команд Ф1, также тестировался в DTM, но в гонки гран-при возвращения, скорее всего, уже не будет — последствия травм правой кисти мешают полностью контролировать автомобиль. Что, в частности, являлось причиной частых аварий поляка в ралли, из-за которых он лишился места в заводской команде Ford и вынужден был проводить сезон WRC 2015-го под собственным баннером (лучший финиш — 8-й на Ралли Польша, по итогам чемпионата — 12-й).
В 2016-м Кубице удалось стартовать лишь в Ралли Монте-Карло, однако по ходу сезона начались разговоры о его возвращении в кольцевые гонки — в мае он проехал «12 часов Муджелло», осенью — гонку серии «Рено Спорт» (Renault Sport), а в конце сезона принял участие в тестах спортпрототипа LMP1. Ожидается, что в 2017-м всё же состоится окончательный переход поляка из ралли в родное для него кольцо.