родился Роберт Дорнбос
23 сентября 1981 года…
…родился Роберт Дорнбос (Robert Doornbos), голландский гонщик, по большому счёту случайно попавший в автоспорт. Роберт с детства занимался теннисом, но посетив в качестве гостя команды Williams бельгийский гран-при 1998 года, загорелся желанием выступать в гонках. Жак Вильнёв (Jacques Villeneuve) посоветовал голландцу обратить внимание на формулу «Форд» (Formula Ford), т.к. начинать заниматься картингом в возрасте 18 лет было уже поздно.
Дорнбос последовал совету и сразу стал вице-чемпионом Беннилюкса 1999 года. Проведя ещё один год в этом классе, в 2001-м голландец шагнул в формулу-3. Несмотря на то, что за три года он ни разу не выиграл гонку, ему удалось подписать контракт с командой Arden в международном чемпионате Ф3000, где он неожиданно закончил год третьим с одной победой. Эти результаты плюс спонсорская поддержка Muermans позволили подписать контракт с командой «Формулы-1» Jordan Grand Prix — Дорнбосу удалось отработать пятничные тренировки последних трёх гран-при сезона. Он остался в команде в качестве тест-пилота и на 2005-й, работая по пятницам, но когда из Minardi после британского гран-при уволили Патрика Фризахера (Patrick Friesacher), Дорнбосу удалось занять его место. В восьми гонках он шесть раз добрался до финиша с лучшим результатом на 13-м месте (Турция и Бельгия).
Голландцу место в команде сохранить не удалось — Minardi была продана Red Bull и за руль автомобилей в 2006 году сели члены молодёжной программы австрийского концерта. Однако благодаря знакомству с Кристианом Хорнером (Christian Horner) Дорнбос стал тест-пилотом старшей команды, вновь работая по пятницам, а после увольнения Кристиана Клина (Christian Klien) провёл финальные три гонки сезона, но без особого успеха — 12-й, 13-й и 12-й. Наилучшие шансы показать пристойный результат у него были в Китае, но на старте Роберт задел Кубицу (Robert Kubica), разрушив тем самым себе гонку. Вообще, короткая карьера в Ф1 голландца содержит несколько неоднозначных инцидентов — в свой дебютный старт в Германии в 2005-м он столкнулся с Жаком Вильнёвым, человеком, «виноватым» в его карьере, а во время тренировок БП Венгрии 2006 года именно из-за него Алонсо получил неоднозначный штраф в виде секунды ко времени квалификации.
На 2007-й Роберт Дорнбос остался тест-пилотом в Red Bull Racing, но за руль садился только во время выставочных покатушек. Однако ему удалось стать пилотом Minardi в гонках чэмпкаров, где он выиграл две гонки и закончил год на третьем месте. В связи с банкротством серии карьеру пришлось продолжать в формуле «Суперлига» (Formula Superleague) и серии A1GP, где были одержаны две и одна победы соответственно. А в 2009-м Роберт вернулся в американские гонки, однако без особого успеха — четырежды девятый на финише и 16-й по итогам сезона «Индикара» (IndyCar Series). За этим последовал возврат в «Суперлигу», но полтора сезона славы не принесли и после 2011 года Роберт Дорнбос де-факто закончил карьеру, занявшись журналистикой и снимаясь в рекламах, а также бизнесом — в качестве совладельца компании Kiiroo, прозводителя секс-товаров для интерактивного порно.
Последние громкие новости о голландце пришли в середине 2012 года, когда его бывший спонсор Muermans потребовал с Дорнбоса возврата средств, вложенных в его карьеру, утверждая, что это была не спонсорская помощь, а кредит. Итогом стало признание Роберта Дорнбоса банкротом, что окончательно разрушило его карьеру, т.к. с тех пор его фамилия упоминалась в контексте автогонок лишь единожды — в феврале 2014-го, как одного из возможных кандидатов на место в одной из команд формулы-э (Formula E), но дальше разговоров дело не пошло.