родился Казуки Накадзима
11 января 1985 года…
…в семье японского гонщика Сатору Накадзимы (Satoru Nakajima) родился сын Казуки (Kazuki Nakajima, 中嶋 一貴), также выбравший автоспортивную стезю.
Начав карьеру в картинге в 1996-м, в 2000-х Накадзима попадает в программу молодых гонщиков Toyota, что несколько странно, т.к. его отец всегда был протеже Honda. Выиграв грант на участие в чемпионате формула «Тойота», Накадзима становится чемпионом сразу же в первый свой год (2003) вне картинга! Проведя следующие два года в японской формуле-3 и став там чемпионом в 2005-м, Кадзуки уезжает в Европу, где проводит сезон в Евросерии формулы-3. Несмотря лишь на 7-е скромное место по итогам сезона (но победив во второй гонке на Лаузитцринге), японский гонщик делает шаг наверх — в серию GP2, параллельно становясь тест-пилотов британской команды Williams, которая как раз подписала контракт с Toyota на поставку моторов.
Накадзима в принципе хорошо зарекомендовал себя в молодёжном чемпионате — 6 подиумов, из которых пять — подряд, — и уже в конце 2007-го года японец дебютирует в гонках формулы-1, заменив в Williams на БП Бразилии завязавшего с «большими призами» Александра Вурца (Alexander Wurz). Дебют получился сносным — молодой японец умудрился сбить двух механиков во время своего пит-стопа, но в гонке финишировал 10-м, опередив, в частности, Ральфа Шумахера (Ralf Schumacher) на Toyota, показав при этом 5-е время на круге. И на сезон 2008-го года Накадзима сохраняет место основного гонщика команды, проведя его очень неплохо как для дебютанта не на самой сильной технике — 5 финишей в первой десятке (лучший результат — 6-й в Австралии), 9 очков и 15-й в общем зачёте, правда, партнёр по команде, Нико Росберг (Nico Rosberg), побывал дважды на подиуме и закончил год 13-м (17 очков).
А 2009-й стал для японского гонщика практически катастрофой — в то время как Росберг регулярно набирал очки и закончил год на 7-м месте, то Накадзима проводил гонки во втором десятке, лишь дважды финишировав 9-м (Венгрия и Сингапур), но тогда за эти места очки не давали. Японский гонщик смог блеснуть только один раз по ходу сезона — по итогам квалификации перед БП Великобритании он стартовал 5-м, но провалил гонку и финишировал 11-м. А когда в конце года Toyota покинула «Формулу-1», Williams перешли на двигатели Cosworth, и Кадзуки Накадзима потерял место в команде. Японец было договорился о контракте в команде Stefan GP, которая выкупила часть имущества Toyota, но ФИА отказала сербскому бизнесмену в заявке, и Накадзима остался без контракта в Ф1.
Проведя 2010-й вне гонок, в 2011-м Накадзима возвращается в автоспорт и с тех пор достаточно успешно выступает у себя на родине, а также в Чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) — чемпионские титулы в формуле «Ниппон»/»Супер-Формуле» в 2012-м и 2014-м, третье место в SuperGT в 2013-м, а в составе заводского экипажа Toyota — регулярные финише на подиуме в WEC, включая две победы в «6 часах Фудзи» в 2012 и 2013 гг. Более того, 2017-й стал в каком-то смысле прорывным для Казуки Накадзимы в автоспорте — он выиграл пять гонок в Чемпионате мира по гонкам на выносливость, включая родную Фудзи, добыв вице-чемпионский титул.